Перейти к содержимому

Я построил взлетную полосу круче, чем в Куршевеле

Swiss001

0:00 / 0:00

Я построил взлетную полосу круче, чем в Куршевеле

8 428 просмотров · 4 часа назад
Swiss001
854 тыс. подписчиков
8 428 просмотров · 4 часа назад
📱 eSIM Holafly - мобильный интернет сразу после приземления, без платы за роуминг: https://esim.holafly.com/plans/?ref=n... (код SWISS для скидки) Вертолетная полоса Куршевель Альтипорт во Французских Альпах имеет уклон 18,6%, что делает её самой крутой в мире. Стоя на одном конце, вы не видите другого. Пилотам требуется специальная квалификация для полётов в горах, чтобы летать там. Уклон имеет свои преимущества. Гравитация выполняет большую часть работы при взлёте, поэтому самолёты практически взлетают сами. Проблема заключается в посадках, потому что нужно держать двигатель включенным на протяжении всего снижения, чтобы поднять нос самолёта достаточно высоко и избежать столкновения с поверхностью. Поэтому я решил это преодолеть. Сначала 36%, вдвое больше, чем в Куршевеле. Затем 57%, что круче, чем самая крутая дорога в мире. Затем угол 40 градусов, после чего взлетно-посадочная полоса становится круче, чем соседняя гора. Физика этого процесса очень быстро становится странной. Вы приближаетесь к посадке быстро, а затем в последний момент включаете полную мощность и набираете высоту, потому что единственный способ приземлиться на таком крутом склоне — это набирать высоту со скоростью 5000 футов в минуту в момент касания земли. Вы совершаете уход на второй круг и падаете на землю. Проблема никогда не в остановке. С этим справляется гравитация. Проблема в удержании на месте, потому что самолет начинает скользить назад, а повторный взлет означает разворот на поверхности, на которой едва ли можно стоять. В одной из попыток я разогнался до летной скорости на холостом ходу двигателей, исключительно за счет гравитации. 737 может преодолеть примерно 57 процентов. При угле 40 градусов вы набираете высоту со скоростью более 10 000 футов в минуту на заключительном этапе захода на посадку, что больше, чем 737 может набрать в обычном полете, и никто там не садится. Я не уверен, что это доказывает, но было интересно это выяснить. Второй канал:    / @swiss000   Станьте участником канала:    / @swiss001   ©Swiss001 2026 По вопросам сотрудничества: youtube@swiss001.com Разделы: 0:00 Самая крутая взлетно-посадочная полоса в мире 0:33 Почему уклон помогает при взлете 0:52 Почему посадки такие сложные 1:15 Почему вам нужен рейтинг для горных взлетно-посадочных полос 1:26 Строительство полосы вдвое круче 1:49 Проблема длины взлетно-посадочной полосы 2:04 Набор высоты для посадки 3:17 Первая попытка на 36 процентах 4:04 Скольжение назад 4:20 Взлет с горы 4:52 Посадка на 777 5:38 Все еще падение 6:33 Драматическая посадка 6:59 Достижение 57 процентов 7:08 Крутее любой дороги на Земле 7:50 Посадка, как по маслу 8:24 Каким-то образом это работает 9:00 Взлет без мощности двигателя 9:39 Попытка 40 градусов 9:52 Приближение к горе 10:49 Набор высоты со скоростью 10 000 футов в минуту 11:02 Это невозможно