新品のゴムが1回でボロボロに | 海外製品の実態とキャブ調整の沼 | ジュリエッタSZ パート16 【東京セイコー Vol.154】

旧車のレストアにおいて、「新品パーツに交換したから安心」というのは大きな間違いかもしれません。 今回は、アルファロメオのキャブレター（ウェーバー）のセッティングと、現代の部品が抱える現実についてお話を伺いました。 ドンガラ状態のキャブレターをゼロから設定し直す過酷な作業の中で、インシュレーター（連結部）に使われている新品のOリング（ゴム部品）が、たった1回組んだだけでただれていたのを発見しました。 加速ポンプの不良、規定値と違う油面レベル、そして粗悪なゴム部品。 信頼できる「国産のOリング」を探し出し、完璧なセッティングを目指す過程でのお話です。 【今回の見どころ】 ・ゼロから始めるキャブレターセッティング沼 ・1回でボロボロになる「海外製Oリング」 ・プロの勘で探し出した「安心の国産ゴムパーツ」への交換 ジュリエッタSZ パート17    • 二次エアーの原因はコレだった。ジュリエッタSZ パート17 【東京セイコー Vol....   ――― 📺シリーズ再生リスト（東京セイコー）    • Tokyo Seiko オールドアルファ レストア   🔔チャンネル登録はこちらから プロ目線でのクラシックカーの整備やレストアの裏側を、丁寧に記録しています。    / @galapagosjapan   🏢 東京セイコー オフィシャルサイト https://www.tokyoseiko.net/ #旧車 #レストア #東京セイコー #整備士 #メカニック #キャブレター #ウェーバー #アルファロメオ #メンテナンス #Oリング #リプロ品 #エンジン調整