二次エアーの原因はコレだった。ジュリエッタSZ パート17 【東京セイコー Vol.161】

何度調整してもキャブレターのセッティングが出ない。 二次エアーを吸ってしまう。 その根本的な原因がついに明らかになりました。 今回は、アルファロメオ・ジュリエッタSZのインテークマニホールド（インマニ）とインシュレーターの密着面を精密に測定・検証しました。 これまでのレストアの過程で、どこかのメカニックが「ヤスリ」をかけて面を出そうとした痕跡が。しかし、手作業で削ったために本来フライス加工でフラットであるべき面がねじれ、各気筒の間で0.2mmから最大0.8mmもの高低差と傾き（誤差）が生じていました。これではいくらキャブをボルトで締め込んでも、隙間からエアーを吸い込んでしまうのも当然です。 「勘弁してほしい」 過去の不適切な整備による歪みと、現代の供給部品の質の低さ。その両方に挟まれながらも、本質的な原因を突き止めていく格闘の様子をご覧ください。 ――― 📺シリーズ再生リスト（東京セイコー）    • Tokyo Seiko オールドアルファ レストア   🔔チャンネル登録はこちらから プロ目線でのクラシックカーの整備やレストアの裏側を、丁寧に記録しています。    / @galapagosjapan   🏢 東京セイコー オフィシャルサイト https://www.tokyoseiko.net/ インテークマニホールド, インマニ, インシュレーター, キャブレター, 二次エアー, アルファロメオ, リプロパーツ, 粗悪品, 三級品, 面出し, ヤスリ, 歪み, 旧車, クラシックカー, レストア, 自動車整備 #二次エアー #インシュレーター #キャブレター #東京セイコー #フライス加工