TRAXXAS TRX4 NISSAN PATHFINDER ПОЛУЧИЛ ОБНОВЛЕНИЕ

🔥 Обзор Traxxas TRX-4 Nissan Pathfinder – Полное тестирование на бездорожье, характеристики и первые впечатления 🔥 В сегодняшнем видео мы протестируем Traxxas TRX-4 Nissan Pathfinder на бездорожье, чтобы посмотреть, как этот легендарный внедорожник сочетается с проверенной платформой TRX-4. От реалистичности масштаба до проходимости по бездорожью, этот обзор расскажет обо всем, что вам нужно знать, прежде чем добавить эту модель в свой автопарк. Независимо от того, увлекаетесь ли вы техническим бездорожьем, масштабными приключенческими поездками или просто хотите посмотреть, как Pathfinder выглядит на камнях, это видео даст вам честное, реальное представление о его возможностях. 📌 Что вы увидите в этом обзоре • Распаковка и первые впечатления • Детализация кузова и реализм • Обзор шасси и электроники TRX-4 • Характеристики подвески, артикуляции и рулевого управления • Тест на бездорожье: камни, грязь, подъемы и неровная местность • Управляемость, балансировка веса и контроль движения по бездорожью • Заключение: Стоит ли Pathfinder своих денег? 🔧 Основные характеристики TRX-4 Nissan Pathfinder 🏁 Официально лицензированный кузов Nissan® Pathfinder® с креплением без защелок • Крепление без защелок надежно держится на бездорожье, отсоединяется за считанные секунды • Плавные линии кузова без видимых защелок • Детализация в масштабе: решетка радиатора, черные бамперы, защитная дуга, задний спойлер, зеркала, дверные ручки, стеклоочистители • Полностью композитные колесные арки и днище ⚡ Водонепроницаемый регулятор скорости XL-5™ HV с настройкой для бездорожья Пять режимов движения: • Спортивный режим: вперед / тормоз / назад • Гоночный режим: вперед / тормоз / без заднего хода • Тренировочный режим™: 50% вперед / 100% тормоз / 50% назад • Режим для бездорожья: вперед / тормоз / задний ход с настройкой для бездорожья • Режим для ползания: вперед / мгновенный задний ход, 100% тормоз для удержания на подъеме Дополнительные функции регулятора скорости: • Traxxas EZ-Set® — настройка одной кнопкой • Большой, эффективный радиатор • Поддерживает NiMH 6–7 элементов или LiPo 2–3S 💨 Двигатель Titan® 550 • Коллекторный двигатель Titan 21T с обратным вращением • Внутренний вентилятор охлаждения • Прецизионно настроенное зацепление шестерен • Фиксация двигателя независимо от зацепления шестерен 🛠 Портальные оси • Увеличенный дорожный просвет • Устраняет скручивание крутящего момента • Стальные шестерни • Улучшенная геометрия осей снижает нагрузку на карданный вал 📡 Радиосистема TQi™ 2,4 ГГц • 4-канальный передатчик • 5-канальный микроприемник с портами аварийного отключения и телеметрии • Совместимость с беспроводным модулем Traxxas Link • Сохраняет настройки до 30 моделей • Эксклюзивный круиз-контроль для длительных поездок по бездорожью • Водонепроницаемый бокс приемника с легкодоступной заглушкой 🧱 Жесткая стальная рама • Стальные направляющие толщиной 1,5 мм для жесткости на кручение • Четыре варианта колесной базы: 300 / 312 / 324 / 336 мм • Регулируемая задняя стойка амортизатора для короткой/длинной колесной базы • Регулируемые защитные пороги • Встроенные зажимы для прокладки проводов 🔋 Инновационный батарейный отсек • Шарнирный ремень для быстрого доступа к батарее • Отсутствие крепежных штифтов кузова, которые можно потерять • Подходит для высоких и длинных батарейных блоков • Встроенный лоток для батарей масштаба 1/16 • Дополнительный передний лоток для батарей меньшего размера (опциональный ремень) ⚙️ Трансмиссия • Постоянный полный привод с карданным валом • Полуоси 6 мм • Передние карданные валы из стали • Закаленные стальные полуоси • Стальные дифференциалы с дистанционной блокировкой • Стальные шестерни раздаточной коробки 🔀 Коробка передач • Двухступенчатая коробка передач с высоким/низким диапазоном и дистанционным переключением • Двойная горизонтальная Валы • Двухдисковая муфта скольжения • Легкое снятие для обслуживания 🧭 Рулевое управление • Цифровой сервопривод с металлическими шестернями 2075X, установленный на шасси • Угол поворота руля 45° • Прямое рулевое управление (без сервопривода) • Геометрия скорректирована для компенсации эффекта подруливания 🌀 Подвеска • Передняя: 3-рычажная с тягой Панара • Задняя: Треугольная 4-рычажная • Усиленные наконечники рулевых тяг со стальными полыми шарами • Стальные тяги 5 мм с резьбовыми концами 4 мм 💧 Алюминиевые амортизаторы GTS • Масляные койловерные амортизаторы • Корпуса из анодированного алюминия серебристого цвета • Резьбовые втулки для регулировки дорожного просвета • Плавное демпфирование для сложных трасс • Уплотнение крышки O-ring + двойные X-ring сальники валов 🛞 Колеса и шины • Черные диски 1,9 дюйма с хромированной отделкой и фиксаторами борта • Предварительно установленные шины Canyon Trail 1,9 дюйма • Резиновая смесь S1, настроенная для бездорожья • Стальной шестигранник 12 мм 🔩 Дополнительная фурнитура • Полностью герметичные шарикоподшипники • Шестигранные болты с антикоррозийным покрытием из черного оксида 💬 Присоединяйтесь к о...