СОБИРАЮ BIG BLOCK ДЛЯ ПЕРВОГО ЗАПУСКА НА СТЕНДЕ | MALOSSI MHR

Продолжаю подготовку универсального стенда для скутерных двигателей. На этот раз пора собрать первый двигатель, который будет установлен на стенд и использован для первых запусков и проверки всех систем. Собирать идеальный мотор для этого смысла нет, поэтому использую в основном те детали, которые уже есть в гараже. Основа двигателя — коленвал Malossi MHR. А вот с цилиндрами выбор интереснее: — стоковый Gilardoni 125 с воздушным охлаждением; — стоковый Gilardoni 180 с жидкостным охлаждением; — PM Tuning Pro Street 1 180 после серьёзного прихвата. Практически у каждого комплекта есть свои проблемы: глубокие риски, следы прихватов, коррозия, залёгшие кольца, повреждённые поршневые пальцы и другие следы прошлой жизни. В этом выпуске: — разбираю имеющиеся запчасти для Piaggio Big Block; — сравниваю три цилиндра и их состояние; — проверяю совместимость 125 и 180 с коленвалом Malossi MHR; — снимаю старый подшипник редуктора; — устанавливаю новые подшипники; — устанавливаю новые сальники; — нагреваю картер для установки подшипников; — устанавливаю коленвал Malossi MHR; — собираю половины картера на герметик; — центрую коленвал; — проверяю его свободное вращение; — разбираю повреждённые поршни; — вытаскиваю заржавевшие поршневые пальцы; — очищаю кольца и канавки; — восстанавливаю поршень 125; — сравниваю пальцы и зазоры; — подробно осматриваю Gilardoni 125, Gilardoni 180 и PM Tuning Pro Street 1; — выбираю цилиндр для первого запуска стенда; — очищаю и подготавливаю цилиндро-поршневую группу; — устанавливаю поршень; — смазываю подшипники перед первым запуском; — устанавливаю цилиндр и головку; — протягиваю двигатель поэтапно динамометрическим ключом. В итоге базовая сборка двигателя завершена. В следующем выпуске двигатель отправится непосредственно на стенд. Нужно будет установить его на траверсу, подключить охлаждение, стартер, генератор, зажигание, впуск и остальные системы — и постепенно подойти к первому настоящему запуску. СВЯЗАННЫЕ ВИДЕО: Строю стенд для скутерных двигателей | Piaggio Big Block 180    • Строю стенд для скутерных двигателей | Pia...   Доводим стенд для скутерных двигателей до покраски | Часть 2    • Строю стенд для скутерных двигателей | Pia...   Стенд для скутерных двигателей — покраска, лак и планы на диностенд | Часть 3    • Стенд для скутерных двигателей — покраска,...   СТЕНД НАКОНЕЦ СОБИРАЕТСЯ! БАК, РАДИАТОР И КРЕПЛЕНИЯ BIG BLOCK | ЧАСТЬ 4    • СТЕНД НАКОНЕЦ СОБИРАЕТСЯ! БАК, РАДИАТОР И ...   ПРОДОЛЖАЮ СОБИРАТЬ СТЕНД: ОХЛАЖДЕНИЕ, ПОМПА И ЭЛЕКТРИКА | ЧАСТЬ 5    • ПРОДОЛЖАЮ СОБИРАТЬ СТЕНД: ОХЛАЖДЕНИЕ, ПОМП...   ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ СТЕНДА ГОТОВА! ДАТЧИКИ, КНОПКИ И ПРОВОДКА    • ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ СТЕНДА ГОТОВА! ДАТЧИКИ, К...   Также в этом выпуске я возвращаюсь к двигателю Piaggio Big Block 125, который разбирал и дефектовал ранее. В предыдущем видео по этому мотору были обнаружены проблемы с картером, после чего он был отправлен на сварку. КАРТЕР СОБРАН ИЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ? ДЕФЕКТОВКА PIAGGIO BIG BLOCK 125 | ЧАСТЬ 1    • КАРТЕР СОБРАН ИЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ? ДЕФЕКТОВ...   Подписывайтесь на JOHNNY BEAR — дальше установка двигателя на стенд и подготовка к первому запуску. GARAGE • ENGINES • ENDURO 00:00 Что будет в этом выпуске 00:18 Собираем первый двигатель для стенда 01:29 Какие запчасти есть в наличии 02:26 Три цилиндра для экспериментов 03:13 Стоковый Big Block 180 04:17 Совместимость 125 и Malossi MHR 04:53 PM Tuning Pro Street после прихвата 06:00 Начинаем сборку двигателя 06:45 Снимаем старый подшипник 08:25 Подшипники и детали для сборки 09:21 Полная очистка картера 09:49 Подготовка к запрессовке 12:24 Устанавливаем подшипники редуктора 14:59 Переходим к подшипникам коленвала 16:07 Подготовка подшипников 17:11 Почему я не использую механическую помпу 17:23 Нагреваем картер 18:32 Подшипник перекосило 19:13 Подшипник установлен 19:23 Новые направляющие 19:55 Коленвал Malossi MHR 21:06 Другие коленвалы и ход 55 мм 21:27 Новое оборудование для съёмки 22:25 Что делать с убитыми цилиндрами? 23:05 Устанавливаем Malossi MHR 24:09 Пытаемся оживить поршень 125 26:18 Установка коленвала 27:36 Извлекаем ржавый поршневой палец 29:52 Поршень после прихвата 30:24 Собираем картер 33:01 Фиаско с подшипником 33:57 Центрируем коленвал 35:01 Устанавливаем сальники 37:53 Переходим к цилиндру 38:27 Три цилиндра крупным планом 39:03 Gilardoni 125 40:15 Gilardoni 180 41:32 PM Tuning Pro Street 1 42:35 Чистим поршни 44:04 Состояние поршня после очистки 45:00 Восстанавливаем поршневой палец 46:08 Проверяем результат 46:58 Чистим поршневые кольца 47:48 Важная особенность колец 48:11 Сравниваем поршневые пальцы 50:47 Примеряем восстановленный 125 52:01 Выбираем цилиндр для первого запуска 54:24 Подготовка деталей к сборке 55:31 Износ поршневого пальца 56:58 Финальная очистка поршня 57:15 Устанавливаем поршень в цилиндр 58:11 Протягиваем картер 59:13 Устанавливаем цилиндр 01:01:50 Устанавливаем головку 01:02:36 Затяжка по моменту 01:03:51 Двигатель собран 01:04:01 Что будет в следующей серии #PiaggioBigBlock #MalossiMHR