Le nouveau pipeline du Canada tourne à plein — Deux pétroliers sur trois partent vers l'Asie

En mai 2024, un pétrolier de 250 mètres a accosté à Burnaby, en Colombie-Britannique. Deux ans plus tard, plus de 640 navires sont passés par ce même quai. Et un chiffre revient sans cesse dans les rapports : deux pétroliers sur trois ne font plus route vers la Californie. Ils traversent le Pacifique en direction de la Chine, de la Corée et de l'Inde. Mais les gros titres omettent un détail gênant. Aucun de ces navires ne quitte le port à pleine charge. Absolument aucun. Chaque navire appareille avec environ un cinquième de ses cuves vide. Volontairement. Pendant ce temps, l'oléoduc qui les alimente fonctionne à sa capacité maximale — pour la première fois depuis son extension, le volume de pétrole cherchant à transiter dépasse la capacité disponible dans la conduite. Cette vidéo suit le parcours de ce pétrole, depuis le premier tuyau posé en 1952 jusqu'au terminal de Westridge ; elle traverse un détroit si étroit — passant sous trois ponts — qu'il impose une limite à la taille de chaque cargaison, pour finalement atteindre les raffineries chinoises qui achètent le pétrole canadien. Ce périple met en lumière un projet ayant déjà coûté 34 milliards de dollars — une somme dont on ignore encore qui paiera réellement la note — et un litige actuellement porté devant un tribunal fédéral. Retenez bien ce « cinquième vide ». Il résume à lui seul tout le dossier. Abonnez-vous à la chaîne si vous préférez des récits fondés sur des documents plutôt que sur des slogans. Chapitres : 00:00 Le pétrolier qui a ouvert la voie 03:42 Sept décennies d'histoire 05:33 Ottawa rachète le projet 08:21 Le premier chargement 10:22 Le tournant vers la Chine 15:30 De l'autre côté de l'océan 17:39 Pourquoi l'Asie 21:04 Le prix du baril 25:39 Le cinquième vide 28:10 Le prochain pipeline 31:25 Un vide riche en interrogations #pétrole #géopolitique #transmountain #canada #asie