Мы протестировали двигатели GMC Gen III, Gen IV и Gen V после 320 000 км пробега — есть явный поб...
Everything GMC
0:00 / 0:00
Мы протестировали двигатели GMC Gen III, Gen IV и Gen V после 320 000 км пробега — есть явный поб...
1 189 просмотров · 1 месяц назад
Everything GMC
15,8 тыс. подписчиков
1 189 просмотров · 1 месяц назад
📘 ПЛАН ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ GMC НА 500 000 МИЛЬ
Полная система технического обслуживания, которая позволит вашему GMC прослужить более 500 000 миль. Защититесь от поломки гидрокомпенсатора AFM стоимостью 7000 долларов, правильно обслуживайте трансмиссию и принимайте решение о ремонте или замене, основываясь на простых расчетах. Механик не требуется.
👉 https://everythinggmc.gumroad.com/l/o...
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
Меня зовут Дейл, у меня двадцать восемь лет опыта работы на верстаке, и я разбирал двигатели GMC V8 третьего, четвертого и пятого поколений с пробегом более 200 000 миль. Победитель — не самый новый, не самый мощный и не тот, который выберет большинство людей.
Вот что упускают из виду большинство владельцев: цифра на значке — 5.3, 6.0, 6.2 — почти не имеет значения при большом пробеге. Важно то, какая архитектура лежит в его основе. Это те же три семейства двигателей, которые GM устанавливала во все: вашу Sierra, Yukon, Suburban, фургоны.
Пятое поколение — самое передовое: 420 л.с., кованый коленвал, форсунки для смазки поршней, но оно платит за это современный налог: непосредственный впрыск, нагар на клапанах, отказы гидрокомпенсаторов AFM и DFM, а также отзыв подшипников на новейших двигателях L87. Четвертое поколение — переходное: появился AFM, но появились и сохранившиеся двигатели без AFM (L92, L9H, L96), которые никогда не покрываются нагаром. А третье поколение? Нет AFM. Нет DFM. Нет непосредственного впрыска. Нет системы изменения фаз газораспределения. Чугунный блок, распределенный впрыск и практически ничего, что могло бы привести к поломке.
Спросите любого специалиста по двигателям. Спросите на форумах для владельцев автомобилей с большим пробегом. Ответ всегда один и тот же. Я покажу вам, почему именно так — и что действительно выигрывает каждое поколение.
Какое поколение установлено в вашем грузовике? Напишите в комментариях. Подписывайтесь, чтобы каждую неделю узнавать правду, которую вам не расскажут дилеры.
#GMC #GMCTrucks #GMCSierra #LS #GenIII #AFM #EngineReliability #Vortec #IronBlock #EverythingGMC