【日本EVの逆説】中国が量産で先行…それでも日本の技術が注目される理由

中国が世界のEV生産を主導する一方で、日本企業は電池材料・半導体・製造装置でどのような役割を担っているのでしょうか。「日本はEV革命に出遅れた」という評価だけでは見えてこない、日本の製造業の現在地を検証します。 世界の電気自動車市場では、中国EVメーカーのBYDなどが生産規模を拡大し、リチウムイオン電池の供給網でも中国企業の存在感が高まっています。しかし、完成車の販売台数だけで日本の技術力を判断すると、重要な産業構造を見落とす可能性があります。 旭化成のリチウムイオン電池関連技術、信越化学工業のシリコンウエハー、東京エレクトロンの半導体製造装置。世界のEV革命を支える供給網には、私たちが普段目にする完成車メーカー以外にも、多くの日本企業が関わっています。 今回の動画では、国際エネルギー機関（IEA）の統計や企業の発表をもとに、日本のEV産業と中国EVの競争構造を整理。電池材料、半導体、精密測定、QRコード、青色LEDなどの事例から、日本の製造業が積み重ねてきた技術と、その技術を将来の競争力につなげるための課題を解説します。 さらに、トヨタ自動車と出光興産が実用化を目指す全固体電池、旭化成の北米におけるセパレーター事業など、次世代の電池市場に向けた動きにも注目します。 日本は本当にEV革命に出遅れたのでしょうか。それとも、完成車の販売台数だけでは測れない役割があるのでしょうか。 世界のサプライチェーンを通じて、日本企業の強みと課題を一緒に考えていきます。 #日本の製造業 #EV革命 #半導体 #日本企業 #電池技術