Ik dacht dat ik dit wel kon…

Een voorvork reviseren is zo’n klus waar je makkelijk tegenop kunt zien. Deze Goldwing-voorvork had ik nog niet eerder gedaan, dus ik begon gewoon, en onderweg bleek er meer aan de hand dan ik vooraf dacht. De voorkant van de Honda Goldwing moest dus uit elkaar en al vrij snel voelde ik speling waarvan ik eerst dacht dat die uit het balhoofd kwam. Eenmaal open bleken de glijbussen compleet versleten. Dus de glijbussen en keerringen vervangen, verse vorkolie erin en vooral rustig en systematisch blijven werken. En juist daar ging ik onderweg weer over nadenken. Veel klussen lijken vooral ingewikkeld zolang je er nog niet aan begonnen bent. Goed kijken, onderdelen op volgorde leggen en stoppen als iets niet goed voelt brengt je vaak al een heel eind. Uiteindelijk gaat het daarom niet alleen over een voorvork reviseren, maar vooral over ergens gewoon aan durven beginnen en kijken hoe ver je komt. Iedere klus brengt de Goldwing weer een stap dichter bij Noorwegen. Uiteindelijk wil ik straks vooral rijden en genieten van de reis, zonder onderweg te blijven denken aan wat ik thuis misschien beter had kunnen controleren. Wil je het hele verhaal vanaf het begin volgen? Bekijk dan de complete Goldwing-serie:    • Honda Goldwing GL1800 | Onderhoud en upgrades   Welke klus heb jij ooit uitgesteld omdat je dacht dat je hem beter kon uitbesteden? 00:00 Voorvork reviseren: zelf doen of uitbesteden? 01:19 Motor veilig ondersteunen bij voorwiel demonteren 03:40 Speling in voorvork of balhoofdlager herkennen 04:52 Honda Goldwing voorpoot demonteren 07:15 Voorvork uit elkaar halen en olie aftappen 09:18 Versleten glijbussen in de voorvork herkennen 11:55 Voorvork schoonmaken voor revisie 16:03 Nieuwe glijbus in de voorvork monteren 18:24 Voorvorkkeerring monteren zonder beschadigen 23:01 Honda Goldwing vorkolie vullen en luchtkamer meten 25:06 Speling in de voorvork controleren na revisie 26:27 Honda Goldwing gaskabel vervangen 29:51 Zelf motoronderhoud doen: hoe begin je?