Twee uur later was ik nog steeds niet begonnen

Ik moest eigenlijk alleen de voorband van mijn motor vervangen. Toch merkte ik dat ik eerst vooral bezig was met iets heel anders: hoeveel laat ik me eigenlijk leiden door wat anderen graag willen zien? Ik haal de oude motorband van de velg, controleer het ventiel en de wiellagers en monteer zelf de nieuwe voorband. Daarna zoek ik het zwaarste punt van de velg, plaats ik de band zo gunstig mogelijk en balanceer ik het voorwiel met zo min mogelijk balanceergewicht. Bij het terugplaatsen kijk ik ook hoe ik het voorwiel en de voorvork zo spanningloos mogelijk kan uitlijnen. Juist tijdens zo’n klus merk ik dat zelf repareren niet alleen betekent dat je onderdelen kunt vervangen. Je moet ook durven beoordelen wat nog goed is, wanneer iets goed genoeg is en waar je juist geen concessies wilt doen. Iedere klus brengt de Goldwing weer een stap dichter bij Noorwegen. Uiteindelijk wil ik straks vooral rijden en genieten van de reis, zonder onderweg te blijven denken aan wat ik thuis misschien beter had kunnen controleren. Laat jij je keuzes weleens beïnvloeden door wat anderen ervan vinden? Wil je het hele verhaal vanaf het begin volgen? Bekijk dan de complete Goldwing-serie hier:    • Honda Goldwing GL1800 | Onderhoud en upgrades   00:00 Motorband demonteren en de bandhiel losdrukken 05:16 Ventiel van een motorband controleren en vervangen 06:20 Wiellager van een motor controleren op speling 07:50 Metalen of rubberen ventiel voor een motorband? 10:21 Nieuwe voorband op de motorvelg monteren 11:27 Gele stip op een motorband: waar moet die staan? 13:41 Motorband monteren zonder de velg te beschadigen 16:50 Motorwiel zelf statisch balanceren 18:35 Voorwiel van de motor weer monteren 19:30 Voorvork spanningsloos uitlijnen na wielmontage