В этом полноприводном автомобиле нет карданного вала — вместо него второй двигатель

У всех полноприводных автомобилей одна и та же проблема. Двигатель находится в одном месте, колеса — в четырех. Для передачи мощности на все колеса необходима раздаточная коробка, второй карданный вал, второй дифференциал и обычно еще и центральный дифференциал — все это тяжело, дорого и сложно. Citroën обошел эту проблему стороной. В этом автомобиле нет раздаточной коробки. Нет карданного вала, нет центрального дифференциала, нет трансмиссионного тоннеля и нет никакой механической связи между передней и задней частью автомобиля. Вместо этого есть второй двигатель. Полный 425-кубовый оппозитный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, расположенный в багажнике и приводящий в движение задние колеса, полностью независимый от идентичного двигателя в передней части. Два двигателя. Две коробки передач. Два топливных бака. Два ключа зажигания. Это 2CV Sahara, созданный для нефтеразведочных бригад во Французской Северной Африке, и было выпущено 694 экземпляра. Вы узнаете, почему песок не побеждает тяжелые полноприводные грузовики, почему у Citroën не было более мощного двигателя и как одно решение решило обе проблемы одновременно, а также почему один рычаг на центральном тоннеле должен переключать обе коробки передач с идеальной синхронностью. А также почему крышки топливных баков вырезаны в дверях — и почему полная независимость между осями является настоящим преимуществом на бездорожье, недоступным для обычного полноприводного автомобиля. Сейчас они продаются по цене более 140 000 долларов. Подписывайтесь, чтобы узнать больше о инженерных решениях, о которых стоит рассказать. #Citroen2CV #Sahara4x4 #ИсторияАвтомобилей citroen 2cv sahara, 2cv 4x4, автомобиль с двумя двигателями, citroen 2cv, двойной двигатель, sahara 4x4, французские автомобили, классика бездорожья, оппозитный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, классический citroen, история автомобилестроения, документальный фильм об автомобилях, забытая инженерия, Северная Африка, разведка нефти, редкие автомобили, история полноприводных автомобилей, 425 куб. см, две коробки передач, коллекционные автомобили, история citroen, документальный фильм о двигателях, автомобили для пустыни, автомобили 1960-х годов, необычные автомобили