SEAT Leon FR 2025 ¿El ULTIMO Leon de verdad? 🦁

El SEAT León FR 2025 es la cuarta generación del compacto tras su último restyling, y lo he probado a fondo durante una semana en su versión e-HYBRID enchufable de 204 CV. Te enseño el diseño con detalles en negro brillo, el interior, las plazas traseras y el maletero de 300 litros, y te cuento la autonomía eléctrica real de 101 km en autopista, el consumo, el Travel Assist y el precio de la unidad frente al Volkswagen Golf y el Hyundai i30. 📊 RESUMEN SEAT LEÓN FR 2025 ✅ Lo mejor - 101 km eléctricos reales en autopista. "En autopista pura y dura hice 101 km solo con la batería." ❌ Lo peor - Escapes falsos y poco aislamiento en autopista. "Los escapes son falsos, no llevan a ningún lado." 💡 Veredicto - Un compacto enchufable ágil y divertido. "Si quieres usarlo en eléctrico a diario, es perfecto para ti." ⚙️ FICHA TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES Motor - 1.5 Turbo de gasolina y motor eléctrico Potencia - 204 CV Aceleración - De 0 a 100 km/h en 7,7 segundos Transmisión - Automática de 6 velocidades Maletero - 300 litros Autonomía Eléctrica - 101 km reales en autopista Consumo Real - 1,3 litros y 16,1 kWh a los 100 km, de 5,5 a 6 litros sin batería Llantas - 18 pulgadas en negro brillo Precio Unidad Probada - 37.720 € 🏁 RIVALES DIRECTOS Volkswagen Golf eHybrid:    • Volkswagen Golf eHYBRID, ¿100 km de AUTONO...   CUPRA León Sportstourer:    • CUPRA Leon SportsTourer 2025 🚙 ¿mejor que ...   Volkswagen Golf:    • Volkswagen Golf 2025 con motor 1.5 eTSI ⛽️   📰 MÁS CONTENIDO Noticias en WhatsApp: https://motor22cv.com/whatsapp Noticias en Telegram: https://motor22cv.com/telegram Accesorios para coche: https://motor22cv.com/amazon Mis redes sociales: https://motor22cv.com/redes 🎬 CAPÍTULOS DEL VÍDEO 00:00 - SEAT León FR híbrido enchufable 00:46 - Diseño exterior y llantas negras 02:51 - Calidades del interior 03:38 - Volante FR y Virtual Cockpit 04:49 - Pantalla y modos eléctrico o híbrido 06:47 - Espacio en las plazas traseras 08:34 - Maletero de 300 litros 09:09 - Motor de 204 CV y conducción 11:53 - Autonomía eléctrica y consumo real 14:15 - Travel Assist y conducción asistida 15:27 - Lo que me gusta y lo que no 16:25 - Rivales, configurador y precio 📝 RESUMEN DEL VÍDEO Probé el SEAT León FR 2025 durante una semana en su versión e-HYBRID enchufable. Por fuera lleva pintura rojo Desire, llantas de 18 pulgadas en negro brillo, techo negro y alerón. Dentro casi todo es plástico blando, volante FR con pespuntes rojos, Virtual Cockpit configurable y una pantalla con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos para elegir modo eléctrico o híbrido y la recuperación de energía. Los asientos tienen regulación eléctrica y tres memorias. Atrás hay buen espacio para las piernas, tres anclajes Isofix y una plaza central dura por el túnel de transmisión. El maletero de 300 litros no tiene doble fondo por la batería. El 1.5 Turbo híbrido da 204 CV y hace el 0 a 100 en 7,7 segundos. En autopista hice 101 km eléctricos, el ordenador marca 1,3 litros y 16,1 kWh a los 100, y sin batería gasta de 5,5 a 6 litros. El Travel Assist mantiene el carril con un volante háptico y cambia de carril solo. Me sobran los escapes falsos y la ventanilla que no baja entera. La unidad cuesta 37.720 euros frente al Volkswagen Golf y el Hyundai i30. #HibridoEnchufable #SEATLeon #ConsumoReal