Трамп нацелился на Bombardier, Honda поддерживает Thrive, а округ Лос-Анджелес планирует ввести н...

Трамп снова нацелился на Bombardier, угрожая запретить канадскому производителю продавать самолеты в США, если тот не будет производить больше самолетов на территории США. Но является ли это реальным политическим шагом, очередной тактикой переговоров о тарифах или и тем, и другим? И что это может означать для покупателей Global и Challenger, операторов долевого владения, клиентов, занимающихся доставкой самолетов, и для всей цепочки поставок в сфере деловой авиации? На этой неделе в программе «The VIP Seat» Джесси и Престон разбирают: Последнюю угрозу Трампа в адрес Bombardier и почему называть это «тарифом» преждевременно Производственные мощности Bombardier в США, включая производство крыльев Global 7500 в Техасе Предложение Гранта Кардона о продаже Global 7500 за 80 миллионов долларов без тарифов Миноритарные инвестиции дочерней компании Honda Aircraft, Arulean Air, в Thrive Aviation Новую программу Thrive по долевому владению самолетами HondaJet HA-420 и Challenger 3500 Может ли дисциплинированная модель долевого владения сверхлегкими реактивными самолетами действительно работать — и почему важен баланс между чартерными и долевыми перевозками Сообщается о задержании Берни Экклстоуна в Португалии после обнаружения дробовика на борту его частного самолета Урок международной поездки: огнестрельное оружие, разрешения, таможня, координация экипажа и почему «в последнюю минуту» не означает «пропустить оформление документов» Министерство финансов отклонило просьбу сенаторов изменить правила оценки SIFL для личного использования самолетов, предоставленных работодателем. Почему политики тоже могут подпадать под действие SIFL — но предвыборные полеты, правительственные полеты и личные полеты для получения дополнительных льгот — это не одно и то же. Попытка округа Лос-Анджелес ввести налог на имущество для самолетов, принадлежащих знаменитостям, миллиардерам и состоятельным владельцам. Что может означать применение налога на местоположение самолетов для владельцев, управляющих компаний и защиты частной жизни. Частная авиация остается легкой политической мишенью, но реальные проблемы гораздо сложнее: рабочие места в обрабатывающей промышленности США, трансграничные цепочки поставок, планирование флота, соблюдение налогового законодательства, данные о местонахождении самолетов и практическая необходимость частной авиации как инструмента бизнеса. Этот эпизод представляет собой комментарий, а не юридическую, налоговую, таможенную, оружейную или оперативную консультацию. Обратитесь к квалифицированным консультантам, вашему туроператору и специалистам по поддержке поездок за рекомендациями по конкретной сделке или поездке.* Благодарим спонсоров этой недели: AB Jets — за чартерные рейсы на самолетах Challenger 3500, оборудованных системой Starlink, и дополнительную перевозку. RealJet — за опытную, управляемую людьми поддержку международных рейсов и оперативную координацию. Подпишитесь на _The VIP Seat_, оставьте нам пятизвездочный отзыв на Apple Podcasts или Spotify и подпишитесь на рассылку новостей на https://www.thevipseat.com/. #ЧастнаяАвиация #ДеловаяАвиация #Bombardier #ТарифыТрампа #HondaJet #Challenger3500 #ДолеваяВладение #SIFL #НалогНаЧастныеАвиалеты #АвиационныеНовости