Почему Престон Такер построил 51 автомобиль и выиграл суд слишком поздно

В январе 1950 года чикагское жюри оправдало Престона Такера по всем 31 пунктам обвинения в мошенничестве. К тому времени его завод был закрыт, и было выпущено всего 51 автомобиль Tucker 48. Так что же погубило этот автомобиль? В этом документальном фильме рассматриваются три подозреваемых по очереди: премьера Tin Goose 19 июня 1947 года, когда подвеска сломалась за несколько часов до начала показа; двигатель, где прототип объемом 589 кубических дюймов уступил место вертолетному двигателю Franklin, переоборудованному под водяное охлаждение; и досье SEC, начиная с программы по разработке аксессуаров и расследования 1948 года и заканчивая просочившимся отчетом, обвинительным заключением и судебным процессом. Мы также сопоставляем распространенное утверждение о том, что Детройтская «Большая тройка» погубила Tucker, с тем, что историки обнаружили на самом деле. Разделы: 00:00 Невиновен по 31 пункту обвинения 00:41 Пустой выставочный зал 1946 года 01:31 Самая большая крыша в мире 02:56 Первый слой: сцена 04:13 Второй слой: двигатель вертолета 05:14 Продажа радиоприемника до продажи автомобиля 06:17 Третий слой: дело 07:43 Судебный процесс 08:27 Кто убил Такера? 10:11 51 построен, 47 сохранились Источники: Музей Генри Форда, «Такер 48: Автомобиль, которого вы ждали»: https://www.thehenryford.org/collecti... Смитсоновский национальный музей американской истории, седан Такера 1948 года: https://americanhistory.si.edu/collec... Смитсоновский национальный музей американской истории, «Седан Престона Такера: демонстрация прекрасного бизнес-провала»: https://americanhistory.si.edu/explor... Автомобильный клуб Такера Америки, история и информационный лист: https://www.tuckerclub.org/tucker-his... Автомобильный клуб Такера Америки, «Оловянный гусь 1000»: https://www.tuckerclub.org/tuckers/ti... Time, «Автомобили: Торпеда торпедирована?» (1947): https://time.com/archive/6600383/auto... Time, «Бизнес и финансы: Квалифицированное одобрение» (1947): https://time.com/archive/6867784/busi... Time, «Правительство: Клонк» (1946): https://time.com/archive/6791732/gove... Чарльз Т. Пирсон, «Неукротимый оловянный гусь» (1960), гл. 15, 23, 25, 27: https://carsandracingstuff.com/librar... Сообщение AP об обвинительном заключении, Umpqua Valley News, 24 июня 1949 г.: https://oregonnews.uoregon.edu/lccn/2... Историческое общество авиационных двигателей, двигатели Franklin: https://www.enginehistory.org/Piston/... Пресс-релиз корпорации Tucker о покупке Aircooled Motors, 20 марта 1948 г. (Колыбель авиации): https://www.vanderbiltcupraces.com/bl... Университет штата Южная Дакота, «Что привело к краху автомобильной корпорации Такера»: https://openprairie.sdstate.edu/econ_... ASSEMBLY, «Забытый сборочный завод Ford в Чикаго»: https://www.assemblymag.com/articles/... Road & Track, авария с автомобилем № 1027 в Индианаполисе: https://www.roadandtrack.com/car-cult... Видеоматериалы: Universal Newsreel Иллюстрации «Забастовки угрожают промышленности» (1946) и работы из архива Прелингера: «От рассвета до заката» (1937), «Нанят!» (1940), «Вертолет» (1953), «Рождение B-29» (1945), «Газетная статья» (1950) — все находятся в общественном достоянии через Интернет-архив. Это иллюстрации того периода, а не видеоматериалы о Такере или его заводе. 🎵 «Long Note Two» Кевина Маклеода (incompetech.com) Лицензия Creative Commons: By Attribution 4.0 License https://creativecommons.org/licenses/... Источники изображений: см. закрепленный комментарий. Миниатюра: седан Tucker 48 1948 года от Sicnag, CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/..., через Wikimedia Commons (фон размыт и затемнен). #tucker #tucker48 #carhistory #automotivehistory #documentary #prestontucker #sec #1940s