開通したのに、なぜ一般道へ？ 京奈和道の不思議なつながり方

2026年3月、 大阪側と五條側を結ぶ京奈和道の接続ランプが開通しました。 それでも、奈良側からこの区間を南下する経路では途中で一般道へ。 同じ五條へ向かう二台の車を追い、新しいランプと、 まだつながっていない南北の本線を地図で確かめます。 目次 0:00 同じ五條へ、なぜ一般道へ？ 0:33 開通したランプと残る本線 1:11 大阪側の車：開通前と後 1:57 新堂交差点の交通が変わった 2:25 奈良側の車：一般道をつなぐ経路 3:18 二台の道筋を重ねる 3:56 残る4.4kmの本線 4:31 どこから、どこへの開通か 一次資料 情報確認：2026年10月7日。 国土交通省 近畿地方整備局 奈良国道事務所の資料を参照。 大阪方面接続ランプの開通発表 https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/news/... 整備効果（2026年7月13日公表） https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/p... 工事進捗状況（令和8年7月時点） https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/const... 大和御所道路・事業の紹介 https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/jigyo... 大和区間パンフレット https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/jigyo... 工事施工状況 https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/const... 交通調査の「約9割減」は、 大阪→五條の新堂ランプ交差点経由交通についての値です。 2025年10月28日／2026年5月12日調査、昼夜率により算出。 VOICEVOX：雀松朱司 BGM（音量・接続・フェードを調整） "Light Thought var 1" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License https://creativecommons.org/licenses/... 写真出典：国土交通省 近畿地方整備局 奈良国道事務所（当チャンネルで加工） https://www.kkr.mlit.go.jp/news/top/p... https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/jigyo... https://www.kkr.mlit.go.jp/nara/const... 地図出典：国土地理院「地理院タイル（淡色地図）」を当チャンネルで加工・地名等を追記 https://maps.gsi.go.jp/development/ic... #京奈和自動車道 #道路 #地理