ليه الشركات بتدمر الطائرات الجديدة ورغم ذلك بتكسب من وراها مليارات الدولارات!

إزاي طيارة شبه جديدة… ما طارتش غير 13 ساعة… تبقى أغلى وهي متفككة من وهي كاملة؟ في الحلقة دي بنبدأ من روزويل في نيو مكسيكو، المكان اللي اتحول لمخزن ضخم ومقبرة طائرات بسبب مناخه الجاف المناسب لتخزين الطائرات وحمايتها من الرطوبة والتآكل. ومن هناك، بندخل جوه عالم غريب جدًا: عالم تفكيك الطائرات وبيع قطع الغيار المستعملة. أزمة ضخمة في صناعة الطيران وطلب مجنون على سوق الـ Used Serviceable Material. أزمة بدأت من صدمات زي إيقاف بوينج 737 ماكس بعد حادثتين قاتلتين، وبعدها كورونا زودت الضغط على سلاسل الإمداد، لحد ما بقى تفكيك طيارة شبه جديدة قرار اقتصادي منطقي. في الفيديو هنفهم ليه شركات الطيران بقت تدفع مبالغ ضخمة في قطع مستعملة، إزاي القطع دي بتتراجع وتتسجل وتتاعتمد قبل ما ترجع تركب في طيارة تانية، وإزاي تأخير الطائرات الجديدة ممكن يأثر على أسعار التذاكر، استهلاك الوقود، والانبعاثات الكربونية. المصادر : https://aerospaceglobalnews.com/news/... https://www.airplaneboneyards.com/ros... https://www.iata.org/en/pressroom/202... https://democrats-transportation.hous... https://www.faa.gov/forms/index.cfm/g... https://www.faa.gov/sites/faa.gov/fil... https://www.iata.org/en/programs/ops-... https://www.reuters.com/business/aero...