КООРДИНИРОВАННАЯ ПРОТИВОЛОДОЧНАЯ ОБОРОНА, ЧАСТЬ I — УЧЕБНЫЙ ФИЛЬМ ВМС США 1970-Х ГОДОВ ПО БОРЬБЕ ...

СМОТРИТЕ НОВУЮ И УЛУЧШЕННУЮ ВЕРСИЮ:    • "COORDINATED ASW PART I"  1970s U.S. NAVY ...   Поддержите наш канал:   / periscopefilm   Фильм «Скоординированная противолодочная борьба» (1970-е годы) рассказывает о том, как надводные корабли, авиация и подводные лодки взаимодействуют для противодействия подводной угрозе. В фильме объясняются принципы пассивного и активного гидролокатора, а также показано, как гидроакустические буи и другие технологии используются для обнаружения вражеских подводных лодок. В фильме представлены кадры авианосной ударной группы, советских подводных лодок и американских военных кораблей, а также самолетов-разведчиков и противолодочных вертолетов. В фильме видны подводные лодки USS Stein (DE-1065) и USS Badger (FF-1071). Фильм демонстрирует стратегии противодействия советским подводным лодкам. Противолодочные операции основаны на сочетании авиации, надводных кораблей и подводных лодок. Ключ к успеху заключается в интеграции сильных сторон каждой платформы для компенсации их индивидуальных ограничений, обеспечивая раннее обнаружение и быстрое устранение угрозы. 0:00 – Советский подводный флот представляет собой значительную угрозу для целей ВМС и береговой охраны США, используя торпеды и ракеты, запускаемые с больших расстояний. 0:31 – Способность ВМС США поддерживать открытые морские пути и защищать корабли имеет важное значение для национальной безопасности. 0:44 – Противолодочная борьба (ПЛБ) требует скоординированных действий авиации, кораблей и подводных лодок. 1:45 – Стратегия обороны сосредоточена на обнаружении и атаке вражеских подводных лодок до того, как они смогут нанести удар. 2:36 – Самолеты обеспечивают скорость и гибкость в ПЛБ, размещая датчики и доставляя оружие на большие расстояния. 3:06 – Надводные корабли обеспечивают выносливость, множество датчиков и возможности командования/управления. 3:26 – Атомные подводные лодки скрытны и устойчивы, способны обнаруживать угрозы на большом расстоянии от своих сил. 4:06 – Подразделения противолодочной обороны используют скоординированные датчики и платформы для защиты ценных объектов. 4:30 – Датчики классифицируются по дальности, обнаруживаемости, акустическому методу и типу платформы. 5:12 – Подводные лодки в основном используют пассивный гидролокатор, но также имеют радар, средства радиоэлектронной разведки и визуальные датчики. 5:30 – Пассивный гидролокатор использует корпус и буксируемые антенные решетки для обнаружения подводных лодок на больших расстояниях. 6:02 – На обнаружение влияют такие факторы, как уровень шума, квалификация оператора и океанические условия. 6:42 – Пассивный гидролокатор является скрытным и может классифицировать типы подводных лодок по уникальным акустическим сигнатурам. 7:12 – Пассивный гидролокатор плохо справляется с тихими или работающими от батарей подводными лодками, если они не используют шноркель. 7:23 – Активный гидролокатор, присутствующий на подводных лодках, кораблях и самолетах, лучше обнаруживает тихие подводные лодки. 8:22 – Активный гидролокатор имеет ограниченную дальность действия, но быстро предоставляет данные о дальности и пеленге. 8:45 – Однако он легко обнаруживается противниками, иногда на расстоянии в 2–5 раз превышающем дальность обнаружения. 9:05 – Корабли также используют радар, РЭБ и визуальные датчики для обнаружения подводных лодок вблизи поверхности. 9:39 – Авиационный радар, благодаря преимуществу в высоте, может обнаруживать подводные лодки с больших расстояний. 10:01 – РЭБ обнаруживает сигналы вражеского радара, но подводные лодки минимизируют излучение, чтобы избежать обнаружения. 10:20 – Визуальное обнаружение полезно для идентификации перископов на малой дальности. 10:42 – Самолеты могут использовать активный погружной гидролокатор для обнаружения подводных лодок на расстоянии нескольких миль. 11:02 – Гидроакустические буи (пассивные/активные) предоставляют важные акустические данные самолетам и кораблям. 11:20 – Пассивные гидроакустические буи классифицируют подводные лодки по уровню шума; направленные также предоставляют данные о пеленге. 11:52 – Самолеты могут отслеживать несколько гидроакустических буев и передавать данные на надводные корабли. 12:11 – Самолеты также используют радар, РЭБ, визуальные датчики и систему обнаружения магнитных аномалий (MAD). 12:33 – Система MAD обнаруживает металлические подводные лодки на малой дальности, часто используется для окончательной локализации. 13:14 – Тепловизор (FLIR) обнаруживает источники тепла, такие как перископы, даже если визуальные или радиолокационные датчики их не обнаруживают. 13:50 – Платформы и датчики должны быть скоординированы для эффективной противолодочной защиты. 14:01 – Пример: оперативная группа использует подводные лодки, фрегаты и самолеты для охраны важных объектов. 14:53 – Подводные лодки и фрегаты используют пассивный гидролокатор в перекрывающихся секторах. 15:01 – Фрегаты в качестве каналов связи и платформ для запуска вертолетов. 15:08 – Самолеты с неподвижны...