【心霊スポット解説】同じトンネルの出口で二度…唱歌「紅葉」の旧熊ノ平駅跡はなぜ心霊スポットになったのか【ゆっくり解説】

今日の一言：紅葉の名所は、日の高いうちに歩きましょう。 群馬県安中市、碓氷峠の旧熊ノ平駅跡。急な坂の途中の小さな平地にあった駅で、唱歌「紅葉」の景色はこの駅のあたりの紅葉から生まれたと伝えられています。 その構内の同じ十号トンネルの出口のあたりでは、大正七年（1918年）に後ろ向きに暴走した貨物列車の衝突で4人が、昭和二十五年（1950年）の山崩れで復旧作業中の職員と家族50人が亡くなりました。 アプト式の峠、母子像と殉難碑、そして子どもの泣き声や涙を流す母子像の噂はなぜ語られるのか。公的な資料と噂の掲載元をたどって、時代の順に見ていきます。 ■目次 0:00 オープニング 1:04 お題：旧熊ノ平駅跡 3:12 其の一 歯車で登る峠 5:38 其の二 峠の真ん中の平地 7:51 其の三 後ろへ走った貨物列車 9:38 其の四 六月九日の朝 12:16 其の五 母子像 13:59 其の六 列車が来なくなって 15:50 其の七 語られる怪異 18:01 其の八 なぜ噂になったか 20:32 おわりに ■参考文献 【碓氷峠の鉄道と熊ノ平】 ・安中市「市内文化財の詳細（旧碓氷峠鉄道施設）」 https://www.city.annaka.lg.jp/page/21... ・安中市「遊歩道アプトの道」 https://www.city.annaka.lg.jp/page/20... ・碓氷峠鉄道文化むらほか 企画展資料「碓氷新線について」（2023年） https://www.city.annaka.lg.jp/uploade... ・群馬県『群馬県内の国指定文化財一覧』（2025年） https://www.pref.gunma.jp/uploaded/at... ・文化庁 文化遺産オンライン「旧碓氷峠鉄道施設」 https://online.bunka.go.jp/heritages/... ・小西純一・田島二郎「碓氷峠旧線跡に残る鉄道構造物の技術的特徴と意義」『土木史研究』14号（1994年） https://www.jstage.jst.go.jp/article/... ・碓氷峠交流記念財団「鉄道文化むらについて」 https://www.usuitouge.com/bunkamura/a... ・荻野屋「創業・歴史」 https://www.oginoya.co.jp/company/his... 【事故と山崩れ・慰霊】 ・鉄道省大臣官房研究所『鉄道災害記事』（1926年・現場図） ・日本国有鉄道『重大運転事故記録』『国有鉄道線路災害記録（昭和16年度―昭和33年度間）』（「昭和を中心としたミニ鉄道資料室」の引用紹介で確認） https://ameblo.jp/tetudousiryou/entry... ・碓氷峠鉄道文化むら応援団「熊の平駅で慰霊祭」（1999年・八木富男『碓氷線物語 急勾配とのたたかい』あさお社 を参考） https://www15.big.or.jp/~club667/news... ・中日映画社 ニュース映画「熊の平に殉難碑」（1951年） https://chunichieigasha.co.jp/video/1... ・安中市長フォトレポート「熊ノ平殉難者慰霊祭」（2025年6月9日） https://www.city.annaka.lg.jp/site/ma... 【唱歌「紅葉」】 ・長田暁二『世界と日本の愛唱歌・抒情歌事典』（ヤマハミュージックメディア、2015年）＝国立国会図書館レファレンス協同データベース https://crd.ndl.go.jp/reference/detai... ・群馬あんなかロケーションサービス「旧熊ノ平駅」 https://www.annaka-ls.jp/loc/oldkuman... 【噂・体験談の掲載元（内容の真偽は確かめられていません）】 ・心霊スポット研究所「熊の平駅」 https://ktmhp.com/hp/kyoufu/page118 ・全国心霊マップ「旧熊ノ平駅」 https://ghostmap.jp/spotdetail.php?sp... ・心霊ほぼ実話（2017年9月12日の投稿） ・信「熊ノ平駅跡」（2018年11月13日） https://ssimai8680.hatenablog.com/ent... ※記事・本の本文は著作権が続いているため、画面には出さず、内容を要約して紹介しています。 ■チャンネルについて 「ナギの怪異録」は心霊スポットの歴史と噂を、記録にさかのぼって解説するチャンネルです。 よければチャンネル登録・高評価をお願いします。 ■立ち絵 博麗霊夢・霧雨魔理沙 SD立ち絵：しっくす 様（れいむ・まりさ立ち絵配布素材） ■3D映像 3D映像・再現模型：自作（three.js／Blender）。明治の峠・蒸気と電気の機関車・暴走事故・山崩れと救出・母子像と霊堂・噂の場面は、資料と写真をもとにした再現イメージで、実物の形・大きさとは異なります。 地形：国土地理院 標高データ（基盤地図情報 数値標高モデル）・シームレス空中写真を加工して作成 道と地名の位置：© OpenStreetMap contributors（ODbL） スキャン素材・質感テクスチャ・空の写真：Poly Haven（CC0） https://polyhaven.com/ ■BGM ほのぼのワルツ 都市伝説 / shimtone 呪われたピアノ / 甘茶の音楽工房 不穏 / こっけ 残滓念 / かずち （OpenTracks［旧DOVA-SYNDROME］ https://dova-s.jp/ ／ 甘茶の音楽工房 https://amachamusic.chagasi.com/ ） ■効果音・環境音 自作（合成） ■音声 ゆっくりボイス（AquesTalk） ■画像クレジット 出典：国土地理院（地理院タイルを加工して作成） Wikimedia Commons ・Pekachu（CC BY-SA 4.0）：色づいたもみじの木々（神社） ・Leongboy1（Public domain）：いろいろな神社のお守り ・Famartin（CC BY-SA 4.0）：初夏の緑のもみじの葉 ・Superjulior（CC BY-SA 4.0）：神社の大きな鳥居と楼門 ・lumoplank（CC0）：雨粒のついた赤いもみじ（神社）／紅葉の中の神社の赤い灯籠 ・明治〜大正の熊ノ平駅（山あいの構内と線路）：作者不詳（Public domain） https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ・くろふね（CC BY 4.0）：今の旧熊ノ平駅／今の旧熊ノ平駅／今の旧熊ノ平駅（構内とトンネル）／碓氷第三橋梁／アプトの道／今の旧熊ノ平駅 ・雑誌「歴史写真」(歴史写真会)（Public domain）：大正七年三月、熊ノ平駅で岩壁にぶつかり壊れた貨物列車と電気機関車 ・nimame（CC BY 2.0）：アプトの道の終点・熊ノ平駅跡 ・User:Daikudake（CC BY-SA 3.0）：熊ノ平の横川側のトンネルの口 ・Toshinori baba（CC BY-SA 3.0）：熊ノ平駅跡の横川側に並ぶ新線と旧線のトンネルの口／五号トンネルの出口から見るめがね橋（アプトの道）／アプトの道の五号トンネルの中（照明のある煉瓦のトンネル）／十号トンネルの出口付近から見た熊ノ平駅跡（アプトの道） ・Gohachiyasu1214（CC BY-SA 4.0）：昭和の横川駅の駅舎／平成の横川駅とEF63形機関車 ・foooomio from Kyoto, Japan（CC BY 2.0）：アプト式のラックレール（碓氷峠鉄道文化むら）／アプト式のラックレール／ED42形電気機関車（碓氷峠鉄道文化むら）／EF63形電気機関車（碓氷峠鉄道文化むら） ・田都（CC BY-SA 3.0）：横川駅に展示されているアプト式のラックレールの模型 ・haru__q（CC BY-SA 2.0）：碓氷第三橋梁（めがね橋・煉瓦のアーチ橋） ・Ethan Doyle White（CC BY-SA 4.0）：神社の拝殿の前の賽銭箱 ・昭和二十年より前の碓氷第三橋梁（めがね橋）：作者不詳（Public domain） https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ・アプト式の電気機関車10000形（のちのEC40形）：作者不詳（Public domain） https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ・鉄道省大臣官房研究所（Public domain）：大正七年の熊ノ平駅の列車脱線事故の現場図 ・Conveyor belt sushi（CC BY 2.0）：横川駅の駅弁『峠の釜めし』 ・Blackboard（CC BY-SA 3.0）：横川駅の釜めしの売り場 ・DAJF（CC BY-SA 3.0）：軽井沢駅へ向かう長野新幹線（E2系あさま） ・Shellparakeet（CC0）：EF63形電気機関車と189系電車 #ゆっくり解説 #心霊スポット #旧熊ノ平駅 #碓氷峠 #アプトの道 #熊ノ平 #ナギの怪異録 ※この動画は歴史資料・公開情報・語り伝えられてきた話を元に制作しています。怪談・噂の真偽は分かっていません。 ※熊ノ平では暴走事故で4人、山崩れで50人が亡くなっています。殉難碑・母子像は慰霊の場所です。静かにお参りし、大声や迷惑行為はしないでください。 ※遊歩道「アプトの道」の外と変電所の中は立入禁止です。トンネルの照明は夕方6時に消えるので、歩くなら日中にしてください。