Устранение запаха бензина в багажнике Alfa Romeo Spider, часть 3 - International Auto Parts

Деталь № 17073 (Защитный кожух горловины топливного бака) http://www.international-auto.com/ind... Деталь № 17056 (Шланг горловины топливного бака) http://www.international-auto.com/ind... Метрический топливный шланг (в футах) http://www.international-auto.com/fue... Главная страница International Auto Parts http://www.international-auto.com/ind... Это International Auto Parts, и мы возвращаемся с третьей частью, посвященной устранению запаха бензина в багажнике Alfa Romeo Spider. Сегодня мы проверим несколько моментов. Между топливным баком и крышкой, закрывающей бак, есть уплотнение. Мы предполагаем, что оно может быть пропитано влагой. Также возможно, что в верхней части бака образовалась дыра; поэтому мы тщательно это проверим. Мы также проверим заправочный шланг, хотя он был недавно заменен, так как он мог быть поврежден под изоляцией. Мы сняли крышку багажника, чтобы лучше снять видео этого проекта. Важно отключить аккумулятор, так как мы будем снимать топливный шланг, и вам просто не нужны проблемы. Первое, что мы сделаем, это открутим девять 17-миллиметровых болтов, крепящих крышку над топливным баком. Мы просто отогнем ковровое покрытие, чтобы добраться до болтов под ним. Нам нужно будет снять подающие шланги, топливный шланг, вентиляционную трубку и обратную топливную магистраль. После того, как мы снимем все шланги и хомуты, мы заменим и обратный шланг. Имейте в виду, что силиконовые герметики заменить нельзя, но у нас есть шланги, устойчивые к этанолу, которыми мы его заменим. Заливной шланг выглядит в хорошем состоянии, но поскольку мы его уже сняли, мы заменим его. Теперь мы снимем крышку бензобака. Мы также положим в бензобак пластиковый стаканчик, чтобы предотвратить попадание мусора внутрь и утечку паров. На обратной стороне металлической крышки есть какая-то прокладка, но она выглядит в хорошем состоянии. Между баком и кузовом автомобиля есть уплотнение, которое мы также осмотрим и тщательно очистим, чтобы убедиться, что ничего не пропиталось бензином. Раз уж мы здесь, мы заменим защитный кожух заливной горловины. Этот патрубок крепится всего тремя болтами. Как только мы выкрутим болты, мы просто снимем весь узел, чтобы снять патрубок. В нашем случае хорошо, что мы решили заменить патрубок, так как он был полностью изношен и в нём образовалась дыра. При установке нового патрубка сначала нужно вставить сливную трубку, прежде чем совмещать отверстия для болтов. Также необходимо убедиться, что патрубок защёлкнут на выступе кузова. Начинаем с передней, верхней и нижней частей. Заднюю часть защитного кожуха горловины мы не можем установить из-за тросика выпуска топлива, но так же было и с оригинальным патрубком. Теперь установим крышку бензобака. При установке шайб внимательно посмотрите, так как это не плоские шайбы, а шайбы со скошенными краями. Вогнутую сторону шайбы нужно опустить к пластине, прежде чем закручивать болт. Теперь установим обратную магистраль. Так будет проще сначала надеть один из хомутов на штуцер бака. После обратной линии мы установим обратно подающую линию. До этого шланга немного сложнее добраться, так как нет удобного способа его прикрутить. Однако есть хитрость: просуньте отвертку через среднее отверстие и протолкните ее вперед из заднего отверстия, пока она не выровняется с самим хомутом. Это займет некоторое время, но просто поработайте. Последняя деталь, которую мы установим, — это шланг заливной горловины. Он очень плотно входит, поэтому вам просто придется поработать. Мы полностью герметизировали топливную систему. Мы оставим ее на несколько дней, чтобы посмотреть, решило ли это проблему. Если вы не видите четвертую деталь, это означает, что работа прошла успешно, в противном случае мы вернемся.