Действительно ли скоростной автобусный транспорт может заменить поезда?

Действительно ли система скоростного автобусного транспорта (BRT) ничем не отличается от железнодорожного транспорта, но стоит значительно дешевле? Система в Мэдисоне, штат Висконсин, идеально отвечает на этот вопрос. Преобразите свой ночной сон с помощью звуковой маски Manta Sleep. Используйте промокод «CarFree» при оформлении заказа, чтобы получить скидку 10%! https://tinyurl.com/CarFreeKeith Автобусная система Мэдисона находилась на распутье. Автобусы на главной магистрали города часто были настолько переполнены, что пассажиры не могли в них попасть, и они просто двигались недостаточно быстро и не так надежно, как должны были. Уникальная городская география Мэдисона, определяемая узким перешейком, где расположен Капитолий штата Висконсин, означает, что это относительно компактный городской район с населением около 450 000 жителей. Город быстро растет и включает в себя такие крупные центры пассажиропотока, как главный кампус Университета Висконсина. Для решения транспортных проблем Мэдисон долгое время рассматривал какой-либо более совершенный вид транспорта для своих жителей. Это включало в себя скоростной автобусный транспорт (BRT), легкорельсовый транспорт, трамваи и даже пригородные поезда. В этом видео я вижу плоды многолетней работы по планированию, и я считаю, что Мэдисон выбрал правильный вид транспорта для своей ситуации. Меня очень впечатлила их линия BRT, которая относительно новая, открытая только в 2024 году. Однолинейная система, линия Rapid A, должна расшириться в ближайшие годы, а маршрут B перейдет на аналогичное движение BRT с севера на юг. По моим расчетам, линия Rapid A имеет выделенные, цветные полосы для автобусов на протяжении ровно 46% маршрута. Я встречаюсь с местным защитником общественного транспорта Джеком Пластерером, чтобы обсудить, что эта линия значит для Мэдисона и как она изменила транспортную систему для пассажиров в этом районе. Я также использую оценочную карту BRT Института транспортной политики и развития (ITDP), чтобы оценить систему Мэдисона и сравнить ее с другими системами на национальном и глобальном уровнях. Если оценивать линию таким образом, то становится ясно, что Мэдисон построил нечто действительно полезное для среднестатистического пассажира общественного транспорта, но это также не совсем полноценная замена скорости, эффективности и пропускной способности хорошей железнодорожной линии. Тем не менее, поездка всё равно была замечательным опытом, и я думаю, что она преподносит много уроков таким городам, как Чикаго, которые не смогли должным образом модернизировать свою автобусную инфраструктуру. В числе рассматриваемых тем: Проект реконструкции автобусной сети Мэдисона 2023 года от компании Jarrett Walker and Associates История планирования и проектирования линии Rapid A в Мэдисоне Обзор городской географии и населения Мэдисона Обзор линии Rapid A, включая скорость, протяженность, обслуживаемые пункты назначения и частоту движения Стоимость строительства и сроки реализации проекта Рост пассажиропотока с момента запуска линии Обзор трамвайного бума 2010-х годов на Среднем Западе Недавнее расширение трамвайной сети в Канзас-Сити и его стоимость/масштаб Сравнение затрат и выгод коротких трамвайных линий и городских линий BRT Причины, по которым специалисты по планированию транспорта выбирают BRT вместо железнодорожного транспорта Процесс оценки BRT в рамках ITDP и оценка линии Rapid A в рамках ITDP Элементы дизайна, обеспечивающие функционирование линии Rapid A, включая улучшенные станции, посадку на уровне платформы, оплату вне платформы и многое другое Недостатки линии Rapid A, включая недостаток выделенные полосы движения по центру более чем на половине маршрута, относительно низкая частота движения автобусов и слабый приоритет светофоров Автобусные маршруты Pace Pulse в районе Чикаго и то, как аналогичные линии «магистрального скоростного транспорта» не оправдывают ожиданий Преимущества автобусного транспорта, включая его способность охватывать пригороды Система скоростного автобусного транспорта Альбукерке, Albuquerque Rapid Transit (ART) Стратегии продвижения BRT среди скептически настроенного местного сообщества Временные метки: 00:00 Вступление 01:45 Почему Мэдисону это было нужно 03:44 Краткий обзор того, что построил Мэдисон 05:59 Почему Мэдисон выбрал BRT 10:45 Рекламный ролик Manta Sleep 12:05 Стандарт BRT 13:40 Особенности конструкции BRT в Мэдисоне 15:29 Недостатки BRT 16:58 В чем успех BRT 18:58 Правильное внедрение BRT 20:42 Конечные титры #BusRapidTransit #PublicTransit #UrbanPlanning #Madison