4 водородные бомбы на льду: что, если бы катастрофа B-52 в Туле в 1968 году ослепила NORAD и спро...

21 января 1968 года бомбардировщик Boeing B-52G Stratofortress (серийный номер 58-0188, позывной HOBO 28) из 380-го стратегического аэрокосмического крыла находился на высоте 35 000 футов над заливом Баффина в рамках арктической миссии воздушного оповещения «Hard Head» — он нес четыре термоядерные бомбы B28FI мощностью 1,45 мегатонны для наблюдения за радаром системы раннего предупреждения о баллистических ракетах (BMEWS) на авиабазе Туле, Гренландия. Когда загорелись поролоновые подушки сидений, расположенные над воздуховодом отопителя нижней палубы, салон заполнился густым черным дымом, после того как огонь пережег жгуты проводов, электропитание отключилось, и бомбардировщик врезался в морской лед залива Норт-Стар на скорости 540 узлов и под углом пикирования 20 градусов всего в 7,5 милях к западу от Туле. В этом эпизоде ​​«Бортового журнала бомбардировщика» капитан Рэй Донован анализирует реальную катастрофу бомбардировщика Thule Broken Arrow 1968 года, результаты исследований лабораторий Сандиа по изучению теплового короткого замыкания в системе вооружения B28FI в рамках проекта Crested Ice, а также моделирует ужасающий стратегический парадокс: что если бы электрический пожар и крушение вызвали детонацию мощностью 1,45 мегатонны, которая уничтожила бы радары AN/FPS-50 на борту Thule, ослепив NORAD именно в той миссии, которая была разработана для обнаружения советского удара, способного обезглавить противника? ВРЕМЕННЫЕ МЕТКИ И РАЗДЕЛЫ: 00:00 — 21 января 1968 г.: Дым в кабине B-52G 58-0188 (позывной HOBO 28) 04:54 — Внутри операции «Твердая голова» и почему служба BMEWS аэропорта Туле круглосуточно контролировала B-52 09:52 — Электросбой, катапультирование над заливом Норт-Стар и столкновение со льдом со скоростью 540 узлов 14:59 — Контрфактуальный момент: открытие Сандией термического плавления проволоки в B28FI 20:30 — Детонация мощностью 1,45 мегатонны: испарение авиабазы ​​Туле и четыре радара AN/FPS-50 26:04 — Парадокс «Твердой головы»: NORAD ослеплен отсутствием спутников раннего предупреждения в 1968 году 31:24 — Проект «Гребень льда», недостающий вторичный радар Этап и конец операции «Хромовый купол» ПЕРВИЧНЫЕ ИСТОЧНИКИ И РАССЕКРЕТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ: • Историческая монография Стратегического авиационного командования: Проект «Лед гребня» (Авария на атомной электростанции Туле, 1968–1970 гг.) • Оценка термомеханической безопасности и электромеханического взрывателя B28FI Национальной лаборатории Сандиа • Отчет комиссии ВВС США по расследованию аварии: B-52G 58-0188, авиабаза Туле, Гренландия (21 января 1968 г.) #B52Stratofortress #Thule1968 #OperationChromeDome #BrokenArrow #StrategicAirCommand #ColdWarHistory #NORAD #BMEWS #TheBomberLogbook #NuclearHistory