Doppelgelenktrolleybus mit Batterie als Notaggregat

Seit 6. September 2012 ist der erste von zwölf neuen Doppelgelenktrolleybussen auf dem VBZ-Liniennetz unterwegs. Auch ohne Fahrleitungen fährt er fast geräuschlos, da er als Notaggregat über eine Batterie anstelle eines Dieselmotors verfügt.