RegioFox 847 | České dráhy za ně utrácejí MILIARDY — proč právě RegioFox?

České lokálky dlouhá desetiletí patřily vozům řady 810, Regionovám a dalším starším motorovým jednotkám. České dráhy ale nyní jejich flotilu výrazně mění. Jedním z hlavních strojů této modernizace je RegioFox řady 847 od polské společnosti PESA, do kterého dopravce investuje miliardy korun. V tomto videu se podíváme na to, proč České dráhy vsadily právě na RegioFox. Dvoučlánková dieselová jednotka nabízí nízkopodlažní nástup, klimatizaci, Wi-Fi, elektrické zásuvky, moderní informační systém, prostor pro kola a kočárky a výrazně vyšší komfort než vozidla, která na mnoha tratích nahrazuje. RegioFox dokáže jezdit rychlostí až 120 km/h a je určen pro tratě, jejichž elektrifikace zatím není hotová nebo se v dohledné době neplánuje. Pro České dráhy je důležitá také možnost objednávat větší sérii stejného typu a postupně sjednocovat vozový park. Miliardové částky proto neznamenají nákup několika luxusních vlaků. Jde o rozsáhlou generační obměnu regionální flotily, při které desítky nových jednotek postupně nahrazují vozidla konstrukčně pocházející z úplně jiné éry. RegioFox tak možná nebude nejslavnějším vlakem Českých drah. Pro každodenního cestujícího na regionální trati ale může být jedním z vozidel, která změnu české železnice pocítí nejvíce. Veškerý scénář, komentář i zpracování jsou mojí vlastní tvorbou. Video vychází z dostupných historických, technických a veřejně dostupných zdrojů a je určeno pro vzdělávací a dokumentární účely. Pokud se objeví nepřesnost, budu rád za věcné doplnění v komentářích. Pokud vás zajímají nové české vlaky, České dráhy a budoucnost regionální železnice, nezapomeňte dát odběr pro další videa.