Chevrolet Camaro Pro Street 1968 года в продаже в автомобильном музее Volo (V21178)

Для получения дополнительной информации об этом автомобиле и просмотра более 100 фотографий перейдите по ссылке ниже или нажмите «ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ». https://www.volocars.com/auto-sales/v... Этот Camaro вас поразит! Да, он проезжал четверть мили за 10 секунд, но на дорогах общего пользования пробег составляет около 1500 миль. Это готовый к эксплуатации уличный зверь! Он был тщательно спроектирован и собран. И выглядит он просто потрясающе! Детализация на высшем уровне, от днища до зеркального блеска краски. В комплекте прилагается множество подробных счетов за сборку. ЭКСТЕРЬЕР: Полная реставрация кузова и покраски на высшем уровне была проведена в 2006 году. Выглядит так, будто это было сделано всего неделю назад. Установлены передний и задний спойлеры, а также выпуклый капот из стекловолокна. Новые задние крылья с увеличенными колесными арками. Кузов буквально идеально ровный, без ржавчины и повреждений. Зазоры точные, как у Mercedes. Краска блестит как зеркало, в отражении можно прочитать мелкий шрифт нашего контракта! Все хромированные детали и отделка заменены. Установлены эмблемы 540. Заменены уплотнители и прокладки окон. Передние и задние стекла новые, все стекла тонированы. 20-дюймовые полированные диски American Racing, шины Mickey Thompson Sportsman: очень широкие сзади. Двери Rally Sport с работающими фарами Halo и светодиодными задними фонарями. ИНТЕРЬЕР: Заменены приборная панель, дверные панели, подлокотники, ковровое покрытие, обивка. Установлена ​​кастомная приборная панель с полным комплектом соответствующих приборов Pro Comp. Металлическая отделка гладко окрашена. Каркас безопасности из молибдена 4130, проходящий через приборную панель, со съемными боковыми поручнями для удобства посадки и высадки. Установлены гоночные ремни безопасности. Рычаг переключения передач Hurst в форме пистолетной рукоятки. Красивый кастомный руль на регулируемой рулевой колонке с электроусилителем руля. Алюминиевые педали и коврики с вышивкой. Цельная обшивка потолка. Очень чистый и удобный в использовании. Обычно в таких машинах много тумблерных переключателей, и приходится перелезать через дугу безопасности. В этой же вы легко садитесь, нажимаете на ключ и держитесь крепче! МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Мощный двигатель, собранный, сбалансированный и протестированный на динамометрическом стенде компанией Shafiroff Race Engines. В качестве основы использовался блок Merlin 540 и комплект двигателя. Установлены алюминиевые головки блока цилиндров, впускной коллектор с покрытием, гигантский карбюратор Demon, система зажигания MSD и изготовленные на заказ массивные выпускные коллекторы с керамическим покрытием. Полный подробный счет прилагается. Установлены полированные алюминиевые крышки клапанов. Двигатель работает с низким уровнем нагрева благодаря хромированному электрическому водяному насосу, алюминиевому радиатору и расширительному бачку, двум электрическим вентиляторам, верхним и нижним шлангам из нержавеющей стали. Используются шланги в оплетке из нержавеющей стали. Изготовленный на заказ насос отвода газов и маслоуловитель. Изготовленная на заказ гладкая перегородка моторного отсека и внутренние крылья. Очень качественные петли капота и опоры крыльев из алюминиевого сплава. Изготовленные на заказ передние накладки. Выставочное качество! БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ: Под крышкой багажника — гладкое покрытие с петлями из цельного металла. Внутри всё переделано и очень качественно обтянуто ковровым покрытием с обработанными краями. Имеется топливный бак из нержавеющей стали с высококачественными фитингами и трубками. Аккумулятор находится в корпусе из нержавеющей стали. НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Передняя подвеска Heidts изготовлена ​​на заказ с массивными трубчатыми рычагами, регулируемыми амортизаторами с пружинами и реечным рулевым управлением. Задняя часть изготовлена ​​на заказ компанией Larson Race Cars. Они расширили колесные арки, создали прочную раму, изготовили и подняли пол, а также установили четырехрычажную подвеску. Она имеет трубчатые рычаги и регулируемые газовые амортизаторы с пружинами. Тормозная система Wilwood с перфорированными и вентилируемыми дисками на всех четырех колесах, 6-поршневые суппорты спереди. Изготовленный на заказ топливный бак с насосом Meziere, шланги из нержавеющей стали в оплетке. Выхлопная система диаметром 3 дюйма с керамическим покрытием, выведенная под днище автомобиля. Если смотреть на двигатель снизу, то видно, что он имеет анодированный масляный поддон увеличенной емкости и стартер с высоким крутящим моментом. Улучшенная коробка передач Turbo 400 от M&M Transmission. Установлен гоночный гидротрансформатор, внешний масляный радиатор и алюминиевый поддон. Усиленный карданный вал с предохранительной петлей. Зауженный задний мост Fab 9 с полуосями Moser на 35 шлицов, передаточным числом 4.30 и стальной блокировкой дифференциала. Изготовленный на заказ топливный бак с насосом Meziere. Под капотом автомобиль выглядит очень качественно и находится в выст...