GAC T9 Robotruck: Dieser Elektro-LKW fährt autonom auf Level 4

Der GAC T9 Robotruck wurde gemeinsam mit Pony.ai entwickelt und zeigt, wohin sich der elektrische Schwerlastverkehr entwickeln könnte. Das Fahrzeug basiert auf der batterieelektrischen T9-Plattform und verfügt über autonomes Fahren nach Level 4. Rund um den Lkw befindet sich dafür eine enorme Menge Sensorik: 13 Kameras, 9 LiDAR-Sensoren und 3 Millimeterwellen-Radare überwachen die Umgebung und ermöglichen eine 360°-Erfassung. Dazu kommen redundante Systeme für Lenkung, Bremsen, Kommunikation, Stromversorgung, Rechentechnik und Sensorik. Bei dem auf der Messe gezeigten Fahrzeug sprechen wir über einen rund 400-kWh großen Batteriespeicher und über 300 km Reichweite. Besonders spannend finde ich das Ganze in Kombination mit einem weiteren GAC T9, der auf der Messe mit einem Batteriewechselsystem gezeigt wurde. Beim T9 Battery Swap EV sind sogar 603 kWh verbaut und der komplette Akku soll innerhalb weniger Minuten gewechselt werden können. Und genau da wird autonomer Schwerlastverkehr interessant: Ein Lkw braucht keinen klassischen Fahrerwechsel mehr und könnte mit automatisierten Batteriewechselstationen seine Standzeiten erheblich reduzieren. Pony.ai plant die Serienproduktion des neuen Gen-4 Robotruck noch 2026. Eingesetzt werden soll die Technik unter anderem im Fernverkehr, auf definierten Logistikrouten und in Häfen. Europa und der Nahe Osten stehen ebenfalls auf dem Expansionsplan. Was meint ihr: Werden autonome Elektro-Lkw in zehn Jahren auf unseren Autobahnen zum normalen Bild gehören? #GACT9 #Robotruck #ElektroLKW #AutonomesFahren #PonyAI