Почему сборочная линия Ford едва не погубила B-24

Как завод Ford в Уиллоу-Ран перешел от производства 56 бомбардировщиков B-24 в 1942 году к примерно одному бомбардировщику в час в 1944 году. В 1940 году Форд пообещал армии производить по одному самолету в час, при одном условии: проект должен быть окончательно утвержден. Проект B-24 Liberator так и не был утвержден. Это инженерная история Уиллоу-Ран: 30 000 чертежей, которые пришлось перерисовывать, стальные штампы, противостоявшие алюминиевым, 130 основных изменений в конструкции и то, как массовое производство наконец научилось адаптироваться к изменениям. 0:00 Пятьдесят шесть бомбардировщиков за год 0:34 Три файла 1:04 Файл 01: Чертежи 3:21 Файл 02: Штампы 5:54 Одно слово 6:08 Файл 03: Изменения 8:48 Ответ Источники: Предложение Ford 1940 года, оснастка, чертежи, штампы, приспособления, изменения в конструкции, рабочая сила, объем производства и послевоенная оценка (Ирвинг Б. Холли-младший, «Покупка самолетов: закупка материалов для ВВС армии», Центр военной истории армии США, 1964, стр. 518-537, 565): https://archive.org/details/CMHPub11-2 Объем производства 1942 года, объем производства в апреле 1944 года, 1000-й B-24, численность персонала, визиты Трумэна, общий объем производства (The Henry Ford, Willow) Бомбардировочный завод Уиллоу-Ран (Willow Run Bomber Plant): https://www.thehenryford.org/collecti... Общее количество B-24 и численность персонала (Генри Форд, Хэп Арнольд и Генри Форд в Уиллоу-Ран, 1944): https://www.thehenryford.org/collecti... Дополнительная литература: Покупка самолетов: Закупка материальных средств для ВВС армии США (Центр военной истории армии США, 1964): https://archive.org/details/CMHPub11-2 ВВС армии США во Второй мировой войне, том VI: Люди и самолеты (Управление истории ВВС): https://www.ibiblio.org/hyperwar/AAF/... Архивные видео- и фотоматериалы (общественное достояние или свободная лицензия): История Уиллоу-Ран (Ford Motor Company, 1945, Национальный архив 200-FC-4952, права переданы правительству США): https://catalog.archives.gov/id/93894 [Завод по производству бомбардировщиков «Либератор» в Уиллоу-Ран] (Ford Motor Company, 1943, Национальный архив 200-FC-3335, 200-FC-3336, 200-FC-4470): https://catalog.archives.gov/id/92833 Уиллоу-Ран (Ford Motor Company, 1943, Национальный архив 200-FC-4521): https://catalog.archives.gov/id/93652 [Открытие подъездной дороги к Уиллоу-Ран] (Ford Motor Company, 1942, Национальный архив 200-FC-1525): https://catalog.archives.gov/id/91857 Экскурсия Уиллоу-Ран / Предварительный обзор автомобиля Ford (Ford Motor Company, 1942, Национальный архив 200-FC-4872): https://catalog.archives.gov/id/7422380 На службе Америке / Новые автомобили Ford (Ford Motor Company, Национальный архив 200-FC-3134): https://archive.org/details/fc-fc-3134 Женщины на тропе войны (Ford Motor Company, 1943, Национальный архив 200-FC-4502, CC0): https://archive.org/details/gov.archi... United News, май/июнь 1942 г. (Управление военной информации США, общественное достояние): https://archive.org/details/ARC-38907 Фотографии Бюро общественных дорог 30-N-46-0204, 30-N-46-0209, 30-N-49-1469, 30-N-43-1076 (Национальный архив, общественное достояние): https://catalog.archives.gov/id/23410... Фотографии ВВС США 342-C-K-501 и 342-C-K-223 (Национальный архив, общественное достояние): https://catalog.archives.gov/id/32559... Сенатор Трумэн во время слушаний в Комитете Трумэна (Библиотека Гарри С. Трумэна, Национальный архив): https://catalog.archives.gov/id/35028... Фотографии Управления военной информации, Уиллоу-Ран, 1942-1943 гг. (Библиотека Конгресса, гравюры и фотографии, без известных ограничений): https://www.loc.gov/item/2017693368/ Фотографии Управления военной информации 196387, 196388, 196389 (Национальный архив, общественное достояние): https://catalog.archives.gov/id/196389 Технические чертежи основаны на книгах Холли «Покупка самолетов» (1964) и «История Уиллоу-Ран» (1945). Карты: Natural Earth (общественное достояние). Шрифты: Big Shoulders Stencil, Barlow Condensed, Courier Prime (лицензия SIL Open Font License). В книге «Чертежная доска» объясняется проектирование и массовое производство машин времен Второй мировой войны с использованием первоисточников, технических руководств и архивных материалов, находящихся в общественном достоянии. Образовательный контент.