10 AUTOS automáticos que NUNCA deberías COMPRAR usados
Taller Cero
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10 AUTOS automáticos que NUNCA deberías COMPRAR usados
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Casi nadie hace la pregunta que importa al comprar un usado: ¿qué tipo de automático es? Porque bajo esa misma palabra conviven cuatro tecnologías distintas, con costes de reparación que van de lo asumible a más de lo que vale el coche.
No existe una lista universal de automáticos malos. El riesgo depende de la transmisión exacta, del peso y el uso del coche, del historial de mantenimiento, de la calidad de las reparaciones previas y del coste de una eventual avería.
Diez perfiles de riesgo, qué comprobar en cada uno, la verdad sobre el "aceite de por vida" y una prueba de 10 minutos para hacerle a cualquier caja antes de comprar.
CAPÍTULOS
00:00 La palabra que tranquiliza a todo el mundo
00:42 Las 4 tecnologías: convertidor, DCT, CVT y AMT
01:48 No hay automáticos malos, hay combinaciones malas
02:30 #10 Sin historial verificable
04:01 Por qué reparar una caja es tan caro
04:32 #9 Automáticas antiguas de 4 y 5 marchas
06:17 #8 Manuales automatizadas de un solo embrague
07:16 #7 Doble embrague seca + coche pesado + ciudad
08:17 #6 El caso mejor documentado
09:56 #5 Doble embrague húmeda y la mecatrónica
10:39 El fluido: cada caja pide el suyo
11:10 #4 CVT con remolque o uso severo
12:06 Menciones honoríficas
12:59 #3 Ex-taxi, VTC o flota urbana
13:45 #2 Premium de alto par y presupuesto justo
14:35 #1 La verdad sobre el "aceite de por vida"
15:59 La prueba de 10 minutos, paso a paso
17:34 Señales de alarma y qué hacer con cada una
18:41 Los automáticos que SÍ son buena compra
IMPORTANTE
El caso Ford DPS6 se refiere a modelos, años y mercado concretos, y no debe extrapolarse a todos los Ford automáticos ni a todos los países. La prueba de 10 minutos es un filtro de compra, no un diagnóstico: muchas averías solo aparecen tras más tiempo, a temperatura elevada o bajo carga, así que conviene completarla con una inspección precompra independiente. Y antes de atribuir una avería a una tecnología, identifica modelo, año, motor, mercado y código exacto de transmisión.
¿Desde qué país nos ves y has tenido algún automático que te diera guerra? ¿O uno que te durara sin tocarlo? Cuéntalo en los comentarios.
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