Defender D300 po 40 tys. km. Wymiana oleju, serwis, koszty i usterki.

Dlaczego wymieniam olej w Defenderze D300 co 10 tys. km, skoro producent przewiduje znacznie dłuższe interwały? Tym razem robię serwis sam i przy okazji podsumowuję pierwsze 40 tys. km oraz prawie rok z nowym Defenderem. A przy okazji wychodzą niespodzianki: masełko pod korkiem oleju, spocone turbo i cieknąca osłona silnika. Czy zaczynamy żałować przesiadki z Mercedesa GLE? Niemcom też się oberwie. Nasze profile społecznościowe: Instagram:   / therollingtrolls   Facebook:   / therollingtrolls   00:00 W tym odcinku 00:58 Intro 02:38 Samodzielna wymiana oleju w Defenderze D300 04:25 Wymiana filtra oleju 06:45 Czy kupiłem właściwy filtr? 08:35 Montaż nowego filtra 09:37 Demontaż osłon podwozia 15:25 Spuszczanie oleju z miski 18:45 Nalewanie nowego oleju 21:25 Czy miałem za dużo oleju w silniku? 22:03 Montaż osłon podwozia 23:13 Pierwsze odpalenie po serwisie 23:49 Test przed pierwszym wyjazdem z przyczepą 24:22 Drugi serwis olejowy 26:15 Defender po 24 tys. km. 28:22 Przegląd w ASO po 31 tys. km. 32:38 Koszty serwisu 36:09 Naprawy gwarancyjne po wyprawie na Nordkapp 41:25 W kolejnych odcinkach