8 самых экстремальных спорткаров эпохи группы B!

8 самых экстремальных спортивных автомобилей эпохи группы B! Эра группы B длилась с 1982 по 1986 год. Это была самая безумная глава в истории ралли. Правила были свободными, бюджеты огромными, и автопроизводителям нужно было выпустить лишь небольшое количество дорожных версий для участия в гонках. В результате появилась волна машин настолько быстрых и необычных, что спорту в конце концов пришлось их закрыть. Некоторые стали легендами. Другие исчезли, так и не успев сесть за руль в соревнованиях. Toyota Celica Twincam Turbo доказала, что автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом может побеждать в нужном месте. На жестоких дорогах ралли Safari в Кении она снова и снова обыгрывала полноприводных монстров. Nissan пошел другим путем с 240RS, легким купе с атмосферным двигателем, созданным для прочности, а не для чистой мощности. Mazda тоже пошла своим путем, представив RX-7 с ревущим роторным двигателем, который звучал не так, как все остальное на лесных трассах. У Ferrari были свои планы. Toyota 288 GTO Evoluzione представляла собой облегченный, крылатый, двухтурбинный зверь, созданный для гоночного класса, который так и не появился. Было выпущено лишь несколько экземпляров, и уроки, извлеченные из этого опыта, привели к созданию знаменитого F40. Toyota также создала секретное оружие — MR2 222D, крошечный прототип со среднемоторной компоновкой, предназначенный для противостояния лучшим в мире. Он прошел жесткие испытания, но так и не участвовал в гонках. Некоторые из самых экстремальных идей пришли из неожиданных мест. Lada, известная своими простыми семейными автомобилями, создала Samara EVA, раллийный автомобиль со среднемоторной компоновкой, носящий облик обычного хэтчбека. Volkswagen раздвинул границы возможного с Golf Bimotor, автомобилем с одним двигателем спереди и другим сзади, созданным для погони за славой на крутых склонах Пайкс-Пик. Audi, уже гигант в этом виде спорта, разработала Sport Quattro RS 002, низкий, дерзкий прототип, предназначенный для нового высшего класса ралли. А потом все изменилось. После серии ужасных аварий, включая трагическую аварию Анри Тойвонена и Серджио Кресто на Тур де Корс 1986 года, группа B была запрещена. Планируемый класс группы S также прекратил своё существование. Многие из этих автомобилей внезапно оказались без места для гонок. Некоторые попали в музеи, некоторые остались в частных коллекциях, а некоторые исчезли на складах компаний на десятилетия. ____ Мы не являемся владельцами видеоматериалов/изображений, собранных в этом видео. Они принадлежат отдельным создателям или организациям, заслуживающим уважения. Творческая трансформация видеоматериалов из других видеороликов позволяет считать эту работу добросовестным использованием и соответствует законодательству США об авторском праве, не причиняя вреда рыночной стоимости оригинального произведения. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА АВТОРСКИЕ ПРАВА: Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускает «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, преподавание, научные исследования, образование и исследования. _____