От технических чудес до социальных планов: миниатюрные железные дороги и политика космоса.

Сегодня миниатюрные железные дороги ассоциируются с диорамами на полках и ежегодными праздничными украшениями. Сильно связанные с обеспеченным детством и комфортной пенсией, создание ценных моделей локомотивов и масштабных моделей, по которым они курсируют, стало одним из самых популярных и узнаваемых хобби в Америке в начале XX века. В этой статье рассматривается возникновение и последующий захват рынка миниатюрных моделей железных дорог для хобби, анализируется, как такие макеты, как «Дельта-линии» Фрэнка Эллисона, популяризировали «приглаженные» образы городов, таких как Новый Орлеан и их пригороды. Кроме того, я описываю попытки сторонних деятелей подорвать представление о хобби как о преимущественно белой и мужской сфере посредством радикальных методов создания миров, которые часто включали «взлом», или серьезную модификацию, серийно выпускаемых миниатюр; как, например, в случае с «Миром лесбиянок» Эллиота, который перевернул гетеросексуальные стереотипы в этом жанре, чтобы создать квир-утопию. Уже в 1828 году в крупных американских городах устанавливались миниатюрные железнодорожные макеты, привлекавшие внимание, общественную поддержку и прямое финансирование. Я утверждаю, что эти экспонаты делали гораздо больше, чем просто воспроизводили механику работы локомотивов; они положили начало процессу формирования определенных представлений о роли этой технологии в обществе, которые задавали ожидания относительно связей между реальными людьми, местами и отраслями промышленности. Благодаря манипуляциям с перспективой обзора, в частности, посредством тонких изменений масштаба, миниатюрные железные дороги предлагали аксиоматические представления физической реальности, которые часто преувеличивали относительные расстояния между представленными объектами, зачастую для нарративного эффекта. Миниатюрные железные дороги, по которым можно было прокатиться на таких мероприятиях, как Чарльстонская выставка 1902 года, физически воплощали логику сегрегации, отделяя изображения чернокожих и коренных жителей от белой цивилизации секциями, представляющими промышленность и сельское хозяйство. Как широко распространенная форма виртуализации, миниатюрные железные дороги способствовали экспериментам с пространством и перспективой обзора, которые в конечном итоге повлияли на формальные стратегии, остававшиеся широко распространенными в парках развлечений и даже в более поздних видеоиграх. Эти формальные стратегии несли в себе скрытые предположения о пространстве, акценте, исключении и акте сжатия. Эти элементы, пожалуй, лучше всего иллюстрируются фотографиями из журналов, часто созданными самими создателями макетов или их близкими друзьями и родственниками. В этой статье представлены результаты исследования из моей готовящейся диссертации по материальной культуре и социальной истории миниатюрных железнодорожных макетов. Основное внимание уделяется Соединенным Штатам, и в ней описывается, как определенный тип транспортных экспонатов сначала привлекал внимание публики и вызывал предположения, пока не был принят и профессионализирован музеем. Эти экспонаты быстро конкурировали за внимание с миниатюрными железнодорожными линиями в крупных парках развлечений, пока технология не была адаптирована и в конечном итоге стандартизирована. Миниатюрные железные дороги, в процессе перехода от общественного к частному развлечению, отражают прогресс индустриальной современности в домашнем быту, а позже — расцвет неолиберальной эстетики субъективности, идентичности и личного выбора. Краткая биография: Кейл Р. Эвери — междисциплинарный куратор, историк, аспирант Университета Делавэра, пишущая на стыке воображения, творчества и виртуальности. В своих последних работах он исследует историю и материальную культуру вымышленных миров — от первых любителей моделей поездов до колониального возрождения и видеоигр. Кейл получил степень магистра в программе «Американская материальная культура» в Винтертуре за диссертацию «История как база данных: Bioshock и новый источник дизайна», в которой рассматривались цифровые создатели и их развивающиеся отношения с источниками дизайна как в онлайн, так и в офлайн-среде. Его готовящаяся к публикации диссертация посвящена социальной истории миниатюрных моделей железных дорог в Соединенных Штатах через призму их визуальной и материальной культуры.