Плечо обкатки — проектирование подвески — разбор

Радиус качения колес вашего автомобиля можно изменить, используя различные параметры вылета колес и конструкции подвески. Это повлияет на взаимодействие пятна контакта шины с дорогой во время поворотов, торможения и разгона, а также может вызвать уникальные характеристики схождения в зависимости от конструкции. Положительный радиус качения обычно полезен при торможении перед поворотом. Отрицательный радиус качения, как правило, улучшает устойчивость при торможении в случае отказа тормозов или торможения с разделением крутящего момента. Обычно радиус качения устанавливается как можно меньше, чтобы минимизировать его влияние при торможении, но также нежелательно, если происходит «рыскание» (от нулевого радиуса качения). Похожие видео: Схождение и расхождение -    • Toe-in and Toe-out - Explained   Наклон оси рулевого управления -    • Steering Axis Inclination - Explained   Кастер -    • What Is Caster? Wheel Alignment   Развал -    • What Is Camber? A Simple Explanation   Пожалуйста, ставьте оценки, оставляйте комментарии и подписывайтесь! И не забудьте посмотреть другие мои страницы ниже! Facebook:   / engineeringexplained   Официальный сайт: http://www.howdoesacarwork.com Twitter:   / jasonfenske13   Instagram:   / engineeringexplained   Car Throttle: https://www.carthrottle.com/user/engi... Чтобы помочь мне создавать больше видео, посетите мою страницу на Patreon!   / engineeringexplained   НОВОЕ ВИДЕО КАЖДУЮ СРЕДУ!