«Беззубый» американский самолет-амфибия, совершивший первый вылет после Перл-Харбора

7 декабря 1941 года младший лейтенант Уэсли Рут вылетел с острова Форд на невооруженном пассажирском самолете и отправился на поиски шести японских авианосцев. Его самолетом был Sikorsky JRS-1 — военная версия S-43 «Baby Clipper», гражданского амфибийного самолета, построенного для перевозки пассажиров, почты и запасных частей между Гавайскими островами. У него не было пулеметов, бронеплит и самогерметизирующихся топливных баков. Старший офицер передал экипажам винтовки Springfield с затворным механизмом прямо на взлетной полосе. Это было его вооружение. Дальнейшая поисковая миссия ВМС принадлежала Consolidated PBY Catalina, и японцы это знали. Первыми были атакованы базы гидросамолетов, и удар был очень сильным. На военно-морской авиабазе Канеохе-Бэй 27 из 36 «Каталины» были уничтожены, еще 6 повреждены; только три уцелевших уже находились в воздухе. На острове Форд патрульные эскадрильи были разгромлены на взлетной полосе. Истребители «Сикорский» из 1-й эскадрильи обеспечения были проигнорированы. На них не было орудий для ответного огня и бомб, чтобы угрожать авианосцу, поэтому командиры ударной группы пропустили их. Когда вторая волна отступила, все десять JRS-1 остались целыми. Пять из них поднялись в воздух, чтобы найти вражеский флот. Первым вылетел мичман Джон Эдвардс, за ним последовали младший лейтенант Джеймс Робб, лейтенант Гордон Болсер, мичман Нильс Ларсон и Уэсли Рут из 1063-го звена. На борту самолета Рута находился сержант Томас Хейли из Корпуса морской пехоты, выживший после крушения линкора «Оклахома», который вызвался летать в качестве вооруженного винтовками наблюдателя через несколько часов после гибели своего корабля. Примерно в 200 милях к северу от Оаху Рут встретил истребитель «Зеро» с авианосца «Шокаку» и скрылся в облаках. Каждый пилот, участвовавший в этой поисковой операции, был награжден Военно-морским крестом. Куратор военно-морской авиации Смитсоновского института однажды описал этот тип самолета как летающий пикап. В самое ужасное утро в истории ВМС США пикап был единственным, что еще могло летать. Технические характеристики SIKORSKY JRS-1 Двигатели: 2 x Pratt & Whitney R-1690 Hornet (по 750 л.с. каждый) Максимальная скорость: приблизительно 190 миль/час Дальность полета: приблизительно 775 миль Размах крыла: 86 футов / Длина: 51 фут 11 дюймов Взлетный вес: 19 500 фунтов Вооружение: отсутствует Экипаж и вместимость: 2 члена экипажа плюс до 15 пассажиров Конструкция: Цельнометаллический корпус, убирающееся шасси, настоящая амфибия Всего построено: 53 самолета S-43, 17 поставлены ВМС США как JRS-1 CONSOLIDATED PBY-5 CATALINA (СРАВНЕНИЕ С СОПЕРНИКАМИ) Двигатели: 2 x Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp (по 1200 л.с. каждый) Максимальная скорость: приблизительно 190 миль/час Дальность полета: более 2500 миль Размах крыла: 104 фута. Вооружение: 5 пулеметов, до 4000 фунтов бомб, глубинные бомбы или торпеды. Всего построено: более 3000, самый массово производимый летающий катер в истории. ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ Самолеты Sikorsky JRS-1 из эскадрильи обеспечения. Один уцелел после атаки: 10 из 10. PBY Catalina уничтожены в заливе Канеохе: 27 из 36, еще 6 повреждены. Поисковые вылеты JRS-1, совершенные 7 декабря: 5. Военно-морские кресты вручены этим пилотам: 5, плюс один сержанту Томасу Хейли. Контакт Рута с Shokaku Zero: примерно в 200 милях к северу от Оаху. Американские самолеты уничтожены в Перл-Харборе: 188. Потеряно японских самолетов: 29. Погибших американцев: 2403. Уцелевший экземпляр: номер в бюро 1063, Стивен Ф. Центр Удвар-Хази, Вирджиния ИСТОЧНИКИ И ИСТОРИЧЕСКИЕ ЗАМЕТКИ Это видео основано на официальных документах ВМС США и опубликованных исторических трудах по истории авиации. Ключевые источники включают статью Роберта Дж. Крессмана и Дж. Майкла Венгера «No Drill» (Naval Aviation News, ноябрь-декабрь 1991 г., Командование военно-морской истории и наследия), записи о награждении Крестом ВМС, а также коллекции и кураторские материалы Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института, в котором хранится самолет с бортовым номером 1063, JRS-1, на котором летал Уэсли Рут, и единственный самолет в национальной коллекции, находившийся в Перл-Харборе во время нападения. Цитируется отчет Мартина-Беллинджера от 31 марта 1941 года из совместной сметы, подписанной контр-адмиралом Патриком Беллинджером и генерал-майором Фредериком Мартином. Технические характеристики сопоставляются с работой Сванборо и Боуэрса «Самолеты ВМС США с 1911 года». Одно уточнение: самолет PBY из 14-й патрульной эскадрильи под управлением мичмана Уильяма Таннера атаковал мини-подводную лодку рядом с эсминцем USS Ward более чем за час до начала воздушного налета. Экипажи JRS-1 были одними из первых самолетов, отправленных на поиски авианосцев после атаки. Поправки зрителей приветствуются — точность важна. #ПерлХарбор #ВтораяМироваяВойна #ВтораяМироваяВойна #ВоеннаяАвиация #ВМССША #Сикорский #PBYCatalina #ИсторияАвиации #ВтораяМироваяВойна #7Декабря #ВоенныеСамолеты #Гидроса...