Стоит ли его оставлять? — Новое дополнение к моему летательному аппарату

Для всех ваших авиационных нужд GILESFOWLER.COM Это новое дополнение к моему FLYLIGHT NiNE потребовало нескольких полетов, чтобы понять, хорошо ли оно работает или нуждается в доработке. Я должен поблагодарить Колина Джонсона за его оригинальный дизайн, который я скопировал, ну, почти весь. Ссылка на видео Колина здесь:    • Trike speed trimmer   Вот ссылки на использованные мной детали: Замок Spin lock 2-6mm https://www.marinesuperstore.com/deck... Трос: https://www.ebay.co.uk/itm/1549343146... Быстрый Ссылки: https://amzn.eu/d/06Zxa4w8 Карабин https://amzn.eu/d/08vyxT9A Эластичный шнур: 9,5 мм https://www.lasaero.com/products/arti... Тестирование моей новой системы триммирования на самолете FLYLIGHT NiNE, чтобы определить, улучшает ли она управляемость или требует доработки. Недавно я установил на свой самолет новый триммер для повышения комфорта полета. В этом видео задокументирован процесс тестирования, в ходе которого я оцениваю, работает ли текущая настройка должным образом или требуются дальнейшие корректировки. Я благодарен Колину Джонсону за его оригинальную конструкцию триммера, которая послужила основой для этой модификации. При внесении изменений в легкие самолеты крайне важно тщательно протестировать каждый компонент, прежде чем принимать решение о его дальнейшем использовании. В этом анализе рассматривается практическое применение установленного мной оборудования, чтобы увидеть, как оно влияет на качество полета. Я поделюсь своими мыслями о производительности и о том, стоит ли эта конфигурация того, чтобы использовать её в будущих полётах. Подписывайтесь на еженедельные обновления по авиации и дайте мне знать в комментариях, если вы когда-либо экспериментировали с собственными модификациями системы управления. 0:00 Почему я решил установить триммер 2:21 Предполётная проверка и запуск двигателя 7:14 Тестирование триммера в полёте 12:12 Благодарность Колину за разработку 15:18 Заключительные мысли о ценности триммера