Ricster Diaries, эпизод 98 — Йоркширский марафон | 21.04.2026

Снято 21.04.2026. Итак, после хаотичного летнего пика работы, мы наконец-то вернулись к работе над столь необходимым контентом и наверстываем упущенное. Сегодня мы отправляемся в Йоркширский марафон, посещая станции Западного и Южного Йоркшира. Начав путешествие в Скарборо, мы садимся на поезд Transpennine Express в 05:41 до Лидса. Однако по пути мы столкнулись с несколькими проблемами. Моя видеокамера запотела, что затруднило съемку первой части. Станция Лидс будет снята позже. В Лидсе мы пересели на поезд Northern в 08:45 до Шеффилда, также известный как Yorkshire Express. Эти поезда обслуживаются локомотивами класса 158, единственная остановка на пути — Уэйкфилд Вестгейт. Эти локомотивы легко развивают максимальную скорость 90 миль в час. Эти поезда курсируют только в утренние и вечерние часы пик. Шеффилд удивил нас, так как мы не ожидали увидеть локомотивы класса 37, возможно, выполняющие задачи по обучению экипажей на участке между Уорксопом и Шеффилдом. Долгожданные локомотивы класса 810 уже введены в эксплуатацию, но всё ещё испытывают проблемы. Подтверждено, что локомотивы класса 222 Meridian будут переданы компании ScotRail для замены своих высокоскоростных поездов. Затем мы сели на поезд Northern класса 150/0, отправляющийся в 11:35 в Хаддерсфилд. Кондуктор любезно предоставил нам важную информацию о некоторых сохранившихся платформах и даже о линиях, где поезда раньше ответвлялись к различным заводам и фабрикам. В Хаддерсфилде мы пересели на Transpennine Express, отправляющийся в 13:45, на новую станцию, которую мы ещё не посещали, — Мирфилд. Работы по модернизации Транспеннинской линии идут полным ходом: часть железнодорожного полотна демонтирована, ведется подготовка к установке контактной сети. После Мирфилда мы сели на поезд Transpennine Express в 14:47 до станции Уэйкфилд Киркгейт. Давно пора было снова посетить эту станцию, но для грузовых перевозок она была просто великолепной, хотя сама станция нуждается в капитальном ремонте. Однако это того стоило ради поезда 60163 Tornado, возвращающегося на Норт-Роуд с Восточно-Ланкаширской железной дороги. Остановка была только для смены бригады, а затем поезд продолжил путь до Норт-Роуд. Затем мы сели на поезд Northern в 16:23 до Медоухолла, который был очень переполнен, и мест не хватало. Медоухолл — интересная узловая станция, с поездами, идущими в обоих направлениях через Ротерхэм, Суинтон, Шеффилд и Барнсли. Грузовых поездов не было, но было много пассажирских, и Йоркширский экспресс проносился мимо. С наступлением вечера мы сели на поезд Northern в 18:03 до нашей последней станции дня — Донкастера. Прекрасный вечер: в вечернем свете мимо проезжают 225 составов, локомотивы Azuma и даже немало грузовых поездов. Наконец, мы успеваем на поезд LNER Azuma в Йорк в 20:30, а затем пересаживаемся на поезд Transpennine Express в Скарборо в 21:10. ************************************************************************ Спасибо за просмотр! Вы можете подписаться на меня в: Twitter: @NowisRicky Flickr: ricnowis Instagram: rcnowis Facebook: Ricky Nowis Transport Community ©RickyNowisTrainspotting MMXXVI #ricsterdiaries #yorkshire #travelvloguk #uktrains2026 #sheffield #midlandmainline #eastmidlandsrailway #class170 #turbostar #class37 #gbrailfreight #class66 #crosscountrytrains #class220 #voyager #class221 #supervoyager #ukrailways #mirfield #transpennineexpress #class185 #desiro #class802 #hitachi #nova1 #northern #class150 #sprinter #class158 #perkins #cummins #wakefieldkirkgate #60163 #tornado #dbcargo #meadowhall #doncaster #eastcoastmainline #grandcentral #class180 #adelante #hulltrains #freightliner #directrailservices #trainspottinguk #lner #azuma #class800 #class801 #class333