Плавучая батарея. Корабль, который строили, чтобы он не горел

⚓ Тринадцатого сентября 1782 года к Гибралтару подошли десять судов, которых не было ни в одной классификации. Их борт достигал шести-семи футов: сырой дуб, пробка, пакля, мокрый песок, железные полосы и свежие кожи поверх. Внутри — трубы с водой под давлением, сверху — наклонная крыша, с которой ядро должно было соскальзывать в море. Инженер Жан д’Арсон обещал испанскому двору, что эти машины несгораемы и непотопляемы. Первые три часа боя он был совершенно прав. Плавучая батарея — не корабль, а орудийная позиция, которой случилось оказаться на воде. Хода у неё нет и по замыслу не предполагается: всё, что на нормальном корабле отдано движению, здесь уходит в защиту и в орудия. В этом выпуске разбираем класс целиком — от двух связанных галер у Махдии в 1550 году и русских прамов Петра до «Демологоса» Фултона, у которого борт был полтора метра дуба в четыре слоя крест-накрест. И доходим до главного: за семьдесят три года в этой конструкции не меняли ни орудий, ни замысла — меняли вещество. Семнадцатого октября 1854 года двадцать семь деревянных кораблей шесть часов били по Севастополю без результата. Ровно через год, семнадцатого октября 1855 года, три французские броненосные батареи взяли каменный форт Кинбурна за одно утро. В «Девастасьон» попали семьдесят пять раз. Ни одного пробития. ⏱ Содержание 00:00 Начало 00:50 Часть I. Класс, которого нет в списке 03:05 Часть II. Прам 05:01 Часть III. Десять машин 07:20 Часть IV. Борт в шесть футов 09:45 Часть V. Чем ответила скала 12:00 Часть VI. Тринадцатое сентября 14:42 Часть VII. Кто виноват 16:46 Часть VIII. Батарея без осады 19:11 Часть IX. Голос народа 21:24 Часть X. Семнадцатое октября 25:36 Источники 📜 Что известно точно, а что реконструкция Точно известны даты, имена, расход боеприпасов и потери: число спасённых британскими шлюпками (357), расход пороха гарнизоном за сутки (716 бочек), вес брони «Девастасьон» (183 плиты, 297,5 т), число выстрелов трёх батарей под Кинбурном (3177) и число попаданий в «Девастасьон» (75, из них 31 в броню). Часть чисел источники дают по-разному, и в таких местах в ролике названа вилка, а не одно значение: орудий на десяти батареях 138–142, полная толщина борта 6–7 футов при метровом слое дуба, британские потери 15–16 убитыми. Чем именно крепили железные полосы к сырому дубу, не пишет ни один доступный источник — это прямо сказано в ролике, а не заполнено догадкой. Стоимость батарей и стоимость осады не названы: подтверждения им найти не удалось. Все кадры — постановочная реконструкция, созданная с помощью ИИ: фотографий этих событий не существует. 📚 Источники • Джон Дринкуотер. «История последней осады Гибралтара», 1785 • Жан д’Арсон. «Записки к истории осады Гибралтара», 1783 • Сэмюэл Энселл. «Дневник блокады и осады Гибралтара», 1784 • Ипполит Ланглуа. «„Девастасьон“: эпизоды Восточной войны», 1856 • А. А. Чернышёв. «Российский парусный флот», 2002 • Джейкоб Миллер. «Развитие брони применительно к кораблям», 1879 🎬 Морской архив — документальный канал об эпохе паруса. ⚓ Напишите в комментариях, чем всё-таки крепили железные полосы к сырому дубу. #плавучаябатарея #эпохапаруса #историяфлота #парусныйфлот #морскойархив