【激安】絶対に壊れない！さらに50万キロ走れる日本車7選

日本で五十万キロ走っている車は、実際にあります。 ただし、それはスポーツカーでも、高級車でもありません。 タクシーと、会社の車と、営業の車です。 毎日エンジンを止めない車が、結果として一番長く生きます。 今日はその中から、今の中古市場で本当に安く買える七台を選びました。 並べ方は、値段の安い順ではありません。 これからあと五十万キロ走らせる相手として、信頼できる順です。 今日の主役の数字は、今出ている個体の平均走行距離です。 五十万キロまで、あとどれだけ残っているのか。 ⏱ 順位（在庫台数／平均価格／今出ている個体の平均走行距離） 第7位 ホンダ・ストリーム RN6 ― 96台／52.0万円／7.8万km（全高1,545ミリ・立体駐車場に入る三列シート） 第6位 日産・ブルーバードシルフィ G11 ― 12台／42.6万円／5.8万km（七台で一番走っていない） 第5位 ホンダ・インサイト ZE2 ― 140台／32.5万円／8.3万km（今日の最安・IMAは構造が単純） 第4位 日産・キャラバン E25 ― 92台／83.5万円／16.5万km（一番走っている＝証拠） 第3位 日産・クルー QK30 ― 3台／123.2万円／10.5万km（タクシーと教習車専用に作られた） 第2位 トヨタ・アクア NHP10 ― 5,245台／86.2万円／7.0万km（一番多い＝選べる） 第1位 トヨタ・プリウス 30系 ZVW30 ― 2,342台／69.4万円／8.1万km（五十万キロの証明が終わっている） ⚠ 免責 在庫台数は2026年8月時点のグーネットの掲載値で、随時変わります。 グーネットの「平均価格」は車名全体の数字です。世代が二つ以上ある車では使えないので、 この動画の平均価格と平均走行距離は、その世代の掲載車を一台ずつ集計して出しています。 ハイブリッドの駆動用バッテリーとIMAバッテリーは消耗品です。交換費用は目安で、 リビルト品か新品か、工場と地域で変わります。 インサイトのIMAは、モーターだけでは走りません。エンジンを補助する方式です。 クルーは部品の一部がすでに入手困難です。買う前に整備工場に相談してください。 【音声】VOICEVOX:青山龍星 https://voicevox.hiroshiba.jp/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📷 写真クレジット（Wikimedia Commons） この動画の写真はすべて Wikimedia Commons のものです（21点）。 ▼ 表示が必要なライセンス（撮影者／枚数／ライセンス） Tokumeigakarinoaoshima（6枚）／ CC BY-SA 4.0・CC0 Kuha455405（3枚）／ CC BY-SA 3.0 円周率３パーセント（3枚）／ CC BY-SA 4.0 DY5W-sport（2枚）／ CC BY-SA 4.0 Comyu（1枚）／ CC BY-SA 3.0 TangoDiscovery（1枚）／ CC BY-SA 3.0 TangoDiscovery (talk)（1枚）／ CC BY-SA 3.0 mariemon（1枚）／ CC BY 3.0 ▼ パブリックドメイン相当（表示義務なし・敬意として記載） TTTNIS（2枚）／ Public domain 投稿者（1枚）／ Public domain ▼ ライセンス全文 CC BY-SA 4.0　https://creativecommons.org/licenses/... CC BY-SA 3.0　https://creativecommons.org/licenses/... CC BY 3.0　https://creativecommons.org/licenses/... ※ 写真はトリミング、ナンバープレートのぼかし、ハーフトーン加工など、編集による改変をしています。 ※ CC BY-SA の写真を含みます。改変した当該画像は、元と同じ CC BY-SA ライセンスで提供します。 ※ 各写真の元ページは Wikimedia Commons で撮影者名から確認できます。 ※ 生成AIによる画像は一切使用していません。