7台の誰も買わない格安ミニバン！日本で40万キロ走れる

東京のタクシーのクラウンが40万キロを超えました。配送のハイエースは91万キロで中古車として売りに出ています。 これは運任せではありません。条件が短く、はっきりしています。 タイミングベルトではなくタイミングチェーン。カーボンが溜まらないポート噴射。単純なトランスミッション。 そして部品がまだ手に入ること。 この四つを全部満たしていて、それでも誰も買わないミニバンを7台。全部タイミングチェーンで、 ほとんどが車両本体価格30万円以下です。型式、今の在庫台数、壊れる部品、そして税金の話まで入れました。 ■ 目次 0:00 40万キロまで走る車の条件 1:02 第7位 日産・プレサージュ U31（在庫は全国12台） 2:39 第6位 ホンダ・エディックス BE3（前席が3人乗り） 3:58 第5位 日産・ラフェスタ B30（パノラミックルーフが漏れる） 5:12 第4位 マツダ・ビアンテ CCEFW（在庫245台） 7:00 第3位 ホンダ・エリシオン RR1（チェーンは30万キロ） 8:31 第2位 ホンダ・ストリーム RN6（修理は1万5千円） 9:39 第1位 トヨタ・アイシス（型式が三つ、二つは罠） 11:18 まとめ：決めるのはエンジンではない 13:02 前回の動画 ■ この動画の結論 7台ともタイミングチェーンなので、ベルト切れで終わる車は1台もありません。壊れるのは全部、 エンジンマウント、アクチュエーター、センサー、ルーフのゴム、パワステポンプ。エンジンの中ではありません。 ただし、7台とも初度登録から13年を超えていて、税金は15パーセントの重課がかかります。 自動車税と重量税を合わせると年間およそ6万2千円。軽自動車なら1万7千円です。差額は毎年4万5千円で、 5年でもう1台分の車両価格になります。 つまり、維持費が安いのではありません。買うのが安いのです。 新車300万円のミニバンと比べれば大きなチャンス。軽自動車と比べれば、そうではありません。 6人か7人を本当に乗せる必要がある人にだけ、意味があります。 ■ 前回の動画 「【2026年】高齢者にぴったりの激安中古車6選」 ※価格はカーセンサー・価格.com掲載の車両本体価格の目安です。個体ごとに変わります。 ※当チャンネルは中古車の販売を一切行っていません。 【音声】 VOICEVOX:青山龍星 https://voicevox.hiroshiba.jp/ 【画像クレジット】 本動画の車両写真はウィキメディア・コモンズの画像を使用しています。 生成AIによる画像は使用していません。ナンバープレートは編集で加工しています。 撮影者とライセンスは public/carros/cg04/CREDITOS.md のとおりです。 ライセンス全文：CC BY-SA https://creativecommons.org/licenses/...