Des milliers d’hommes, des dizaines d’avions : à bord du porte-avions le plus cher du monde

À bord du porte-avions le plus cher du monde, 4 500 personnes servent plus de 75 aéronefs. L’USS Gerald R. Ford mesure 337 mètres, déplace environ 100 000 tonnes et superpose 25 niveaux sous un pont couvrant plus de trois terrains de football. Pourtant, sa coque ressemble presque à celle d’un Nimitz deux fois moins coûteux : l’énigme se trouve sous l’acier, dans les systèmes qui organisent chaque lancement, chaque appontage et chaque journée d’équipage. Le récit suit la construction par blocs géants, la puissance de deux réacteurs A1B et la transformation d’une ville flottante en réseau électrique. Il examine pourquoi les catapultes, les brins d’arrêt et les monte-charges ont fait grimper la facture, comment leurs débuts difficiles ont pesé sur le calendrier, et ce que des milliers de marins doivent accomplir pour maintenir le navire disponible. Des essais de choc au premier long déploiement, le Ford révèle le prix du premier exemplaire : non pas seulement acheter de l’acier, mais apprendre à faire fonctionner une nouvelle génération de porte-avions. Stock footage and photos: Pexels.com and Pixabay.com. #USSgeraldRFord #PorteAvions #Marine #Ingénierie #Mégamachines #GéantsDAcier Sources: Ronald O’Rourke — Navy Ford (CVN-78) Class Aircraft Carrier Program: Background and Issues for Congress (Congressional Research Service, 2024) U.S. Government Accountability Office — Ford-Class Aircraft Carrier: Follow-On Ships Need More Frequent and Accurate Cost Estimates to Avoid Pitfalls of Lead Ship (U.S. Government Accountability Office, 2017) Director, Operational Test and Evaluation — FY 2023 Annual Report (U.S. Department of Defense, 2024)