WAS AUS 10 VERLASSENEN EISENBAHNTUNNELN IN DEUTSCHLAND WURDE

Ein Tunnel unter einem Stausee, einer nach 163 Jahren zugeschüttet, einer, durch den nie ein Zug fuhr. 10 verlassene Eisenbahntunnel in Deutschland und was heute in ihnen steckt. Seit 1994 ist in Deutschland ungefähr jeder siebte Kilometer Schiene verschwunden, von rund 44 600 auf etwa 38 500 Kilometer. Die Tunnel sind geblieben. Wir zählen von Nummer 10 bis Nummer 1 herunter, vom Erzgebirge bis ins Ahrtal, von Thüringen bis in den Teutoburger Wald. Im Erzgebirge verschwand 1975 ein Tunnel der Strecke Chemnitz–Adorf in der Talsperre Eibenstock, bei Niedrigwasser tauchen seine Portale wieder auf. Im Spessart fuhren durch den Schwarzkopftunnel bis 2017 jeden Tag mehr als 200 Züge, dann wurde er verfüllt. In Lengerich wurde ein leerer Bahntunnel 1944 zur unterirdischen Fabrik mit dem Tarnnamen „Rebhuhn“, wir erzählen davon ruhig und dokumentarisch. In Thüringen geht es durch den 1529 Meter langen Küllstedter Tunnel an der alten Kanonenbahn und zu den fünf Tunneln der Oberlandbahn bei Ziegenrück, wo 1998 der letzte Personenzug fuhr. Im Sauerland, in der Eifel und in der Rhön schlafen heute Fledermäuse in den alten Röhren, und im Winter müssen die Radfahrer einen Umweg nehmen. Bei Meißen liegt einer der ersten Eisenbahntunnel Deutschlands von 1839. Ihn gibt es nicht mehr, und trotzdem fahren die Züge bis heute genau dort, wo er war. Und dann gibt es noch den Tunnel im Ahrtal mit zwei Toren aus Stahl und Beton, jedes 25 Tonnen schwer, obwohl dort nie ein Zug gefahren ist. Wofür sie gebaut wurden, erfahrt ihr ganz am Ende. 00:00 Ein Tunnel ohne Zug und ein Tor aus Stahl 01:25 Nr. 10: Tunnel Schönheiderhammer – unter dem Stausee Eibenstock 02:35 Nr. 9: Schwarzkopftunnel – 163 Jahre Züge im Spessart 03:30 Nr. 8: Lengerich – der Tunnel mit dem Tarnnamen „Rebhuhn“ 04:40 Nr. 7: Kückelheimer Tunnel – der Fledermaustunnel im Sauerland 05:35 Nr. 6: Küllstedter Tunnel – mit der Draisine durch die Kanonenbahn 06:50 Nr. 5: Oberlandbahn – fünf Tunnel auf einer toten Strecke 07:55 Nr. 4 und Nr. 3: Großes Schlitzohr und Milseburgtunnel 09:35 Nr. 2: Oberauer Tunnel – der Tunnel, den es nicht mehr gibt 10:35 Nr. 1: Der Tunnel bei Ahrweiler, durch den nie ein Zug fuhr #LostPlaces #Eisenbahntunnel #VerlasseneOrte