不用拉離合器,反而更好騎?2026 HONDA CBR500R E-Clutch 站長試駕
Moto7汽機車
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不用拉離合器,反而更好騎?2026 HONDA CBR500R E-Clutch 站長試駕
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2026 HONDA CBR500R E-Clutch 站長試駕!
這次最大的重點,當然就是全新的 HONDA E-Clutch。
從起步、停車,到騎乘中的升降檔,都可以不用操作離合器;但當你想自己控制時,也能隨時切回傳統的離合器操作。
實際騎了一段之後,我發現 E-Clutch 帶來的好處,並不只是「比較輕鬆」。
換檔節奏變得更連續之後,原本 CBR500R 的動力感受反而更加完整,也讓騎士能把更多注意力放在油門、煞車與路線上。甚至停紅燈時保持入檔,也帶來一種意想不到的安心感。
而回到 CBR500R 本身,這也是一台我一直認為很適合從白牌、輕檔車往上升級的黃牌跑車。
這幾年 CBR500R 從 SHOWA SFF-BP 倒立式前叉、雙前碟,到 TFT、HSTC、RoadSync,再到現在的 E-Clutch,配備完整度一路提升。
更重要的是,它的騎乘個性跟很多追求輕量、敏捷的黃牌仿賽不太一樣。CBR500R 給我的感覺更沉著、更穩定,也更接近大型重機的騎乘質感。
這支影片除了分享 E-Clutch 的實際使用感受,也會從操控、底盤、動力,以及未來車主可以進一步強化的方向,完整聊聊這台 2026 HONDA CBR500R E-Clutch。
不用拉離合器,真的會反而更好騎嗎?看完這次站長試駕,你應該會有答案。
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