지하철을 만들려고 한강 한가운데 섬을 만든 이유 | 5호선 하저터널

한강 한가운데에는 지하철 공사를 위해 만들었다가, 공사가 끝난 뒤 다시 없앤 섬이 있었습니다. 5호선 여의나루와 마포 사이의 하저터널. 강 양쪽에서만 파던 공사에 한가운데 작업점을 더하기 위해, 강 위에 임시 공사장을 만든 이야기입니다. 00:00 한강에 있었다가 사라진 섬 00:25 5호선은 어떻게 한강을 건널까 00:57 1,288m 하저터널 01:12 첫 번째 문제: 보이지 않는 지반 02:02 강 양쪽의 작업장과 공사 시간 02:28 발상 전환: 강 한가운데 땅을 만든다 02:44 가로세로 44m의 공사섬 02:51 깊이 45m 수직 작업구 03:17 추가 작업장의 효과 03:31 비가 내린 뒤 벌어진 일 03:57 공사가 끝난 뒤 섬은 어떻게 됐을까 04:31 강 위에서 사라진 공사장 04:53 처음 질문으로 📚 참고 자료 한국터널지하공간학회, 「한강 하저터널의 설계 및 시공」: https://www.apub.kr/ebook/jkta/tunnel... 국토교통 연구보고서, 「인공섬 조성분야」: https://www.codil.or.kr/filebank/orig... 서울특별시, 5호선 한강 하저터널 설명: https://mediahub.seoul.go.kr/archives... MBC 뉴스데스크, 1994년 하저터널 관통 보도: https://imnews.imbc.com/replay/1994/n... MBC 뉴스데스크, 1995년 빗물 유입 당시 보도: https://imnews.imbc.com/replay/1995/n... ※ 약 16개월은 시공 사례 자료에 제시된 공기 단축 효과입니다. 15층 비교는 한 층을 3m로 가정한 단순 환산입니다. ※ 이 영상과 썸네일은 AI로 만든 극적 재현이며, 당시 현장과 장비의 실제 모습이나 기록 영상이 아닙니다. #한강 #지하철5호선 #하저터널 #공학엑스레이 #토목공학