lo que NADIE vio de las DURAS DECLARACIONES de COLAPINTO despues de SINGAPUR!!

"El peor triplete de mi carrera." Así definió Franco Colapinto sus últimas tres semanas después del Gran Premio de Singapur, donde su Alpine se quedó parado en la vuelta 31 de 62 por lo que el equipo informó como un posible problema en la transmisión. Franco lo explicó con sus palabras: "Un problema de transmisión, no iba para atrás el auto, ni para adelante de a poquito". Iba 12°, según MDZ, a dos lugares de los puntos y con media carrera por delante. Y en la zona de entrevistas no buscó culpables: habló de hacer un reset, de volver a empezar y de trabajar con el equipo para estar más fuerte. En este video te mostramos la radio de la vuelta 31 con su ingeniero, Stuart Barlow, y la imagen de la cámara a bordo en la que la pantalla del volante pasa a la "N" de punto muerto en plena recta. Te explicamos qué dijo Alpine en su comunicado, por qué MDZ lo llamó un diagnóstico provisional y por qué el auto no tenía forma de volver a la pista sin marcha atrás. También repasamos el detalle que todavía no encaja, el humo que se vio en la zona de la suspensión delantera y el "iba como en tres ruedas" de Franco. Contamos también qué hizo Franco cuando el auto se detuvo. Con un Alpine que apenas avanzaba, lo llevó desde la escapatoria hasta una zona interna para evitar un auto de seguridad y, según MDZ, se quedó un rato sentado con el motor encendido antes de sacar el volante y bajarse. Con la carrera ya perdida, ese gesto ayudó a que la carrera de los demás siguiera sin neutralización. Y sumamos un dato de Sepang que se perdió en el ruido: su mejor vuelta fue más de medio segundo más rápida que la mejor de Gasly. Analizamos por qué este diagnóstico cambió la lectura del fin de semana. Después del apagón del sprint del sábado, que Alpine atribuyó al sistema de almacenamiento de energía, y de la vuelta sin batería en la clasificación, la sospecha lógica apuntaba otra vez a la energía. El equipo señaló la transmisión: dos fallas distintas, en dos sistemas distintos, en el mismo fin de semana. Volvemos además al viernes, con la radio de la clasificación sprint en la que Franco reportó un cambio rechazado y una energía que no apareció en el final de la vuelta, cuando quedó 11°, a 94 milésimas de Pierre Gasly. Hacemos el balance completo del triplete. En Bakú, el choque en el relanzamiento con Gasly dejó afuera a los dos Alpine y le costó a Franco cinco lugares de sanción. En Sepang largó 21°, con gomas lisas en mojado, y terminó 13°, ocho lugares más arriba. En Singapur sumó un abandono en el sprint, un toque con el muro en la Q2 y otro abandono en la carrera. Resultado: tres Grandes Premios sin puntos, después de haber terminado las catorce carreras anteriores del año. Y Alpine también se fue en cero de las tres fechas: Gasly terminó 11° en el sprint y 11° en la carrera de Singapur, a una vuelta, sin puntos. En la pelea con Racing Bulls por el quinto puesto de constructores, la diferencia pasó de 9 puntos antes de Bakú a 30 después de Singapur, según nuestra cuenta. También miramos lo que dijo Franco y lo que revela de su cabeza: el contraste entre sus palabras del sábado y las del domingo, el "va a ser duro, pero hay muchas oportunidades", y la parte del año que él mismo eligió como la que más espera, la de Estados Unidos, México y Brasil. Explicamos qué hace una transmisión en un auto de Fórmula 1, por qué el reglamento obliga a tener marcha atrás, qué puede significar un cambio rechazado y qué preguntas tiene que responder Alpine sobre las dos investigaciones abiertas. ¿Creés que las quejas de la caja de cambios del viernes y la transmisión rota del domingo tienen relación, o fueron dos fallas sin nada en común? ¿En qué carrera pensás que Franco vuelve a los puntos? Dejanos tu opinión en los comentarios y activá la campanita para no perderte ningún video del canal. El Gran Premio de Singapur lo ganó Max Verstappen, que consiguió su primera victoria en Marina Bay, la número 73 de su carrera, en su Gran Premio número 250, después de ganar también el sprint. Charles Leclerc fue segundo y Kimi Antonelli tercero; Antonelli sigue como líder del campeonato con 340 puntos, 102 más que George Russell. Los abandonos fueron tres: Lance Stroll, Gabriel Bortoleto y Franco Colapinto, que se fue de Singapur con los mismos 27 puntos con los que había llegado a Bakú. #Colapinto #FrancoColapinto #Alpine #F1 #FormulaUno #F1ConMate #Formula1 #SingaporeGP #Singapur #MarinaBay #Gasly #AlpineF1 #GPdeSingapur #F12026 #PeorTriplete