Por que o motor Rocam da Ford era quase indestrutível?

Por que tantos donos de Ford dizem que o motor Rocam é quase indestrutível? Neste vídeo você vai conhecer a história completa do motor Zetec Rocam, o motor que marcou o Ka, o Fiesta, o EcoSport e a Courier no Brasil. Fabricado pela Ford em Taubaté a partir de 1999, nas versões 1.0 e 1.6, o Rocam nasceu na época dos carros populares e passou dos 3 milhões de unidades produzidas. Você vai ver o Ka 1.6 feito no Brasil, o Fiesta Supercharger com compressor e o lançamento do EcoSport, além de entender os segredos técnicos que deram fama a esse motor: corrente de comando no lugar da correia dentada, um único comando de válvulas, 8 válvulas e balancins roletados. Também mostramos o ponto fraco do Rocam, o sistema de arrefecimento, com a carcaça plástica da válvula termostática, por que você nunca deve tirar a válvula e o debate entre carcaça de plástico e de alumínio. E no final tem dicas práticas para cuidar do seu Rocam e para comprar um Ka, Fiesta ou EcoSport usado sem dor de cabeça. Capítulos: 0:00 Introdução 0:23 O Brasil dos carros mil e o nascimento do Rocam 2:16 Ford Ka, o Ka 1.6 e a chegada ao Fiesta e Courier 3:59 Fiesta Supercharger: o 1.0 com compressor 5:55 EcoSport e os 3 milhões de motores 7:39 Os segredos do Rocam: corrente, 8 válvulas e balancins roletados 9:51 O ponto fraco: sistema de arrefecimento 12:02 Como cuidar do Rocam e o que olhar num usado 13:39 O fim da Ford no Brasil e o veredito E você, tem ou já teve um carro com motor Rocam? Quantos quilômetros ele tem? Conta aqui nos comentários. Se inscreva no canal para ver toda semana a história dos motores e carros que marcaram o Brasil. motor Rocam, Zetec Rocam, motor Ford, Ford Ka, Ka 1.6, Fiesta Rocam, Fiesta Supercharger, EcoSport 1.6, Ford Courier, corrente de comando, motor 1.0, motor 1.6, válvula termostática, carcaça válvula termostática, arrefecimento, motor indestrutível, carro popular, mecânica automotiva #MotorRocam #Ford #FordKa #EcoSport #mecânicaautomotiva