【フェアレディZ】280馬力の壁は、この車が作った｜Z32｜グランツーリスモ7

📖 年式・走行距離ごとの査定例と、年間の維持費の内訳はブログ版にまとめています https://www.beach-tree.mobi/nissan-fa... 日本車の「280馬力の上限」は、この車がきっかけでした。1989年7月に登場した4代目フェアレディZ（Z32）。ツインターボ車は日本のメーカーで初めて280馬力に届き、その数字が2004年まで15年続く自主規制の基準になりました。日産は当初300馬力で出す計画だったとされ、海外向けの300ZXは300馬力で売られています。 今回の車は2人乗りの「300ZX ツインターボ 2シーター」（型式CZ32）。VG30DETT型3.0L V6ツインターボ、280PS、車重1,510kg、後輪駆動。4人乗り（2by2）よりホイールベースが12cm短い別の骨格です。全幅1,790mmのワイドボディで5ナンバー枠を離れ、ツインターボ車には四輪操舵のスーパーHICASが付きました。新車価格は400万円前後でした。 ボディに埋め込まれたヘッドライトは、1999年にランボルギーニ ディアブロが改良されたときに流用されています。アメリカではモータートレンド誌の1990年インポートカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、1994年にはレース仕様の300ZXがデイトナ24時間で総合優勝、セブリング12時間で優勝、ル・マン24時間でクラス優勝（総合5位）を挙げました。 その後はバブル崩壊と価格の上昇、北米での保険料の高騰が重なり、アメリカでの販売は1996年に終了。日本ではフルモデルチェンジのないまま2000年まで作られ、2002年に次のZが出るまでフェアレディZは一度途切れます。 買取査定の例はおよそ48万〜290万円（状態・走行距離で大きく変わります。最新の相場は各買取店・中古車サイトでご確認ください）。 📖 チャプター 0:00 オープニング｜280馬力の壁を作った車 0:33 4代目Zの誕生と300ZXの名前 1:23 低く幅広い形とライトの後日談 2:00 2シーターと4人乗り・VG30DETT 2:35 300馬力で出すはずだったと言われる話 3:23 スーパーHICASと弱点 4:23 アメリカでの評価とデイトナ優勝 5:01 11年のモデルライフとZの空白 5:45 湾岸ミッドナイトのZ32 6:15 今の相場 6:32 グランツーリスモ7での乗り方 7:46 ブログ案内とまとめ ▼GT7を始める・実車感覚で走る機材（楽天市場） 【まず必須】 ◆ PlayStation 5 本体（デジタル・エディション） https://a.r10.to/hP3RUt ◆ PS5用 ディスクドライブ https://a.r10.to/hPO8xO ◆ グランツーリスモ7（PS5ソフト） https://a.r10.to/h9MGYe 【あると実車感覚が高まる】 ◆ Logicool G29 ハンコン（PS5/PS4対応） https://a.r10.to/hgAgG7 ◆ 折りたたみコックピット（Next Level Racing GT-Lite） https://a.r10.to/hgVtph ◆ Logicool G シフター（G923/G29用） https://a.r10.to/h5qK3X ◆ PlayStation VR2 https://a.r10.to/hkp6zx ※上記は楽天アフィリエイトプログラムによるリンクを含みます。リンク先は楽天市場です。 音声：VOICEVOX（麒ヶ島宗麟／春日部つむぎ） 映像：グランツーリスモ7（スケープス） BGM：Adobe Stock（ライセンス取得済み） ━━━━━━━━━━━━━━━━ 🏁 GT7 名車完全解説シリーズ（古い順に再生できます） 次の1台も、同じように8分でまるごと解説しています。    • GT7 名車完全解説シリーズ｜グランツーリスモ7   ━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━ 🏁「シニアレーサーへの道」では、グランツーリスモ7の名車を毎回じっくり解説しています。 気に入っていただけたら、高評価・チャンネル登録・コメントで応援してもらえると、次の動画の励みになります。 ▶ チャンネル登録はこちら    / @senior_racer_gt   ━━━━━━━━━━━━━━━━ #GT7 #グランツーリスモ7 #フェアレディZ #Z32 #300ZX #日産 #280馬力 #名車解説 #旧車 #バブル