국내 개발 중인 무인기용 터보팬·터보프롭 항공엔진 최초 공개

국내개발 중인 무인기용 항공엔진 공개 / 방위사업청 제공 무인전투기 및 무인정찰기 등에 적용될 국산 항공엔진 시제 최초 공개 방위사업청과 국방과학연구소(이하 ‘국과연’)는 7월 7일(화) 한화에어로 스페이스 등 국내 기업과 협업하여 개발하고 있는 5,500파운드급 터보팬(Turbofan) 엔진과 1,400마력급 터보프롭(Turboprop) 엔진 시제를 최초 공개하는 행사를 개최했습니다. 5,500파운드급 터보팬 엔진은 유인 전투기와 함께 유무인 전투기 복합 체계를 완성할 협업 무인전투기에 적용될 수 있으며, 1,400마력급 터보프롭 엔진은 차세대 무인정찰기에 적용할 수 있도록 개발하고 있습니다. 무인기용 항공엔진은 미사일기술통제체제(Missile Technology Control Regime), 국제무기거래규정(International Traffic in Arms Regulations), 수출관리규정(Export Administration Regulations) 등 각종 규제를 통해 관련 기술 이전 및 수출을 엄격하게 통제받고 있어서 많은 예산을 들이더라도 해외로부터 쉽게 도입할 수 없는 기술입니다. 이에 방위사업청과 국과연은 ’19년부터 5,500파운드급 터보팬 엔진 연구개발을 시작하게 되었고, 이후 ’21년에는 1,400마력급 터보프롭 엔진 연구개발도 착수하게 되었습니다. 방위사업청과 국과연은 그동안 미사일용 단수명 엔진을 우리 기술로 개발해왔지만, 오랜 시간 반복적으로 운용할 수 있는 항공기용 장수명 엔진을 우리 손으로 만들어 낸 것은 이번이 처음입니다. 특히, 고온·고압의 환경에서도 오랜 기간 사용할 수 있는 내열소재·부품(터빈 블레이드(Turbin blade) 등)을 국내 정밀주조 기술로 개발하고 해당 부품에 최신 열차폐 코팅* 기술까지 최초 개발하여 적용하는 등 국내 최초 장수명 항공 엔진으로서의 핵심기술을 확보했다는 점에서 큰 의미가 있습니다. 열차폐 코팅기술 : 항공엔진 터빈 블레이드와 같은 금속 소재에 전달되는 고온의 열을 차단하여 내부 온도를 낮춤으로써 엔진 부품의 수명을 연장하고, 더 높은 온도에서 작동할 수 있게 하여 엔진의 열효율을 극대화하는 기술 이번 시제 엔진과 내열소재·부품은 앞으로 실시될 지상시험을 통해 성능을 검증해 갈 예정이고, 향후 후속 연구개발 사업을 통해 더욱 신뢰도 높은 엔진으로 완성해 갈 계획입니다. 아울러, 방위사업청은 외산엔진이 장착된 KF-21 전투기와는 달리 차세대 유인 전투기에는 국산 엔진을 적용하는 것을 목표로 ’41년까지 개발할 계획입니다. 이를 위해 산업부 및 우주항공청과 함께 범정부 차원의 노력을 결집하여 첨단항공엔진 개발계획을 수립하였고, ’26년 일부 핵심기술 개발을 시작으로 ’28년 본사업 착수를 향해 단계적으로 추진해 나가고 있습니다. 정기영 방위사업청 미래전력사업본부장은 “방위사업청은 K-방산의 마지막 퍼즐 조각이라 할 수 있는 항공엔진 개발을 위해 정책적 지원과 예산 확보에 최선을 다할 것이다”라며, “연구개발(R&D) 혁신을 통해 기술 주권을 확보하고, 방위산업 대전환과 방산 4대 강국 진입을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔습니다. ----------------------------------------- 유용원TV 구독 · 좋아요 · 알림설정과 SNS채널 팔로우하고 최신 밀리터리 소식 보기!   / bemilm   - 유용원 의원 페이스북   / yu.yongweon   - 유용원 의원 인스타그램 ----------------------------------------- 영상 챕터 00:00 KTF5500 터보팬 엔진 (5,500파운드 급) 00:56 KTP1400 터보프롭 엔진 (1,400마력 급) 03:49 인터뷰 (심현석 팀장 | 방위사업청 첨단항공엔진개발사업팀)