Setra: Der teuerste Bus Europas – und wie eine schwäbische Familie ihn an Daimler verlor

1951 stellte eine Ulmer Werkstatt einen Bus vor, der kein Fahrgestell brauchte. Kein Rahmen. Nur eine Schale aus Leichtmetall, die sich selbst trägt. 30 Jahre später nannten Fachjournalisten ihn den Rolls-Royce der Omnibusse. 29.000 Exemplare. Halb Europa fuhr damit in den Urlaub. Und dann: 700 Millionen Mark Schulden. Die Geschichte von Setra und der Familie Kässbohrer.