Chevrolet C10 Silverado 1987 года

Посмотрите объявление о продаже автомобиля на нашем сайте здесь: https://skywayclassics.com/vehicles/s... 1987 Chevrolet C10 Silverado — с удлиненной грузовой платформой, двигателем 350 V8 и чистым южным днищем Почему этот автомобиль особенный Chevrolet C10 Silverado 1987 года представляет собой заключительную главу одной из самых долго выпускавшихся и успешных моделей грузовиков в истории американского автомобилестроения. Поколение Chevrolet «Square Body», выпускавшееся с 1973 по 1987 год, просуществовало 15 лет именно потому, что с самого начала было сделано очень хорошо. К 1987 году эти грузовики были усовершенствованы до такой степени, что стали по-настоящему комфортабельными, функциональными и хорошо оснащенными — и этот конкретный экземпляр наглядно это демонстрирует. Несколько слов о деталях: технически это заводской R10, то есть он был выпущен GM с задним приводом, обозначенным как серия R, а не как более распространенная серия C10. С практической точки зрения — тип кузова, компоновка трансмиссии, доступность запчастей и узнаваемость среди коллекционеров — R10 и C10 — это один и тот же автомобиль. Обозначение R просто отражает внутреннее изменение кодировки Chevrolet, которое ненадолго использовалось в середине-конце 1980-х годов. Когда коллекционеры и энтузиасты ищут эти автомобили сегодня, они ищут Chevrolet C10 1987 года, и именно это вы сейчас видите. Значение 1987 года заключается в его времени выпуска. Это был последний год производства C10 Square Body перед тем, как Chevrolet представила совершенно новую платформу GMT400 в 1988 году. Этот переход означает, что автомобили 1987 года выпуска обладают встроенным коллекционным статусом как последние представители линейки, подобно тому, как последний модельный год любого долго выпускаемого поколения привлекает интерес уже после его окончания. Запчастей много, сообщество активно, и цены на чистые, оригинальные экземпляры неуклонно растут по мере развития рынка Square Body. Этот автомобиль окрашен в красный цвет с серым двухцветным салоном — классический заводской двухцветный вариант, который определял уровень комплектации Silverado в ту эпоху. Пакет Silverado был топовой комплектацией Chevrolet для C10, располагаясь выше базового уровня и уровня Custom Deluxe, и он обеспечивал значительное улучшение качества интерьера, хромированных деталей экстерьера и функций комфорта. Этот экземпляр имеет полный список оборудования Silverado, включая длинный список заводских электроприводных опций, которые не были стандартными для всей линейки. Список характеристик Двигатель V8 объемом 350 кубических дюймов (5,7 л) с системой впрыска топлива 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Комплектация Silverado Усилитель рулевого управления Усилитель тормозов Кондиционер Электростеклоподъемники Электрозамки дверей Регулируемая рулевая колонка Полная приборная панель (вольтметр, давление масла, температура, уровень топлива) AM/FM стереосистема Тканевое сиденье-диван Красный ковролин в салоне Сдвижное заднее окно кабины Длинный кузов, конфигурация Fleetside Двойной выхлоп Хромированные передний и задний бамперы Шины Cooper Cobra Radial Хромированные буксировочные зеркала Барабанные тормоза на всех четырех колесах Чистое днище Задний фаркоп Механическая часть Двигатель этого Chevrolet C10 Silverado 1987 года — 350-кубовый (5,7-литровый) V8 в паре с системой впрыска топлива Chevrolet с дроссельной заслонкой, известной внутри компании как Rochester Multec TBI. К 1987 году GM перевела свой грузовик с двигателя 350 с карбюратора на систему впрыска, что улучшило надежность холодного запуска, стабильность подачи топлива и управляемость в повседневной эксплуатации по сравнению с карбюраторными агрегатами, которые он заменил. По современным меркам это простая система — две форсунки, установленные над дроссельной заслонкой, — но для своего времени это было настоящим улучшением, и ее обслуживание остается простым и сегодня. Трансмиссия — 4-ступенчатая автоматическая, передающая мощность через обычный двухсекционный карданный вал на задний мост. На всех четырех колесах установлены барабанные тормоза, что было стандартом для этой конфигурации. Грузовик имеет задний привод, что делает его легче и проще в механическом плане, чем варианты 4x4, которые сейчас стоят дороже. Фотографии днища рассказывают важную часть истории этого грузовика. Рама, днище, поперечины и компоненты подвески находятся в удивительно чистом состоянии. Нет значительной ржавчины, нет следов ремонта и нет признаков отложенного технического обслуживания, которое обычно является проблемой для 35-летних грузовиков из северных штатов. Двойная выхлопная система чисто выходит сзади, а корпус заднего дифференциала покрыт защитным составом. Вот как выглядит ухоженный грузовик из южных штатов снизу. Установлена ​​двойная выхлопная система, которая на стандартном грузовике с двигателем 350 TBI немного увеличивает звук и немного улу...