Низкий проход над ВПП 07L аэропорта Брюссель (EBBR) во время зимнего обзорного полёта на DA40 — с...

См. описание ниже (с указанием времени внизу). Погода: EBCI 101320Z 10007KT 9999 BKN023 M02/M11 Q1026 NOSIG EBCI 101350Z 08008KT 9999 BKN026 M02/M11 Q1026 NOSIG EBBR 101420Z 10005KT 070V150 CAVOK M01/M10 Q1027 NOSIG EBBR 101450Z 08003KT 050V110 CAVOK M01/M10 Q1027 NOSIG EBCI 101520Z 05008KT 9999 FEW027 M03/M08 Q1026 NOSIG EBCI 101550Z 07007KT 9999 SCT030 M03/M08 Q1026 NOSIG Мой первый полет в 2024 году был первым и во многих других аспектах. Это был мой самый холодный полет (но и очень сухой, так что проблем со льдом на этот раз не было), это был первый раз, когда я записывал видео с пассажиром, не являющимся пилотом, на борту (главным образом потому, что это был первый раз, когда я делал что-то новое с пассажиром, не являющимся пилотом, после многих обзорных полетов по окрестностям с друзьями ранее), и, наконец, это был первый раз, когда я вошел в зону контроля воздушного движения Брюсселя и совершил низкий пролет над одной из взлетно-посадочных полос аэропорта Брюсселя (EBBR). За день до полета я увидел, как два других пилота из нашей летной школы входят в зону контроля воздушного движения и совершают низкие пролеты (тогда над ВПП 01), и тогда у меня появилась идея попробовать сделать то же самое. Я хотел сделать это уже давно, и спокойный зимний день с очень небольшим движением в Брюсселе был идеальным кандидатом для успешного выполнения запроса. Я проверил, что в час, близкий к моему запланированному рейсу, было запланировано всего 4 рейса, а это значит, что диспетчерская служба не должна быть слишком занята, чтобы разместить нас в CTR. Я запланировал обзорный маршрут в сторону Гента с посещением множества других достопримечательностей, поэтому даже без низкого пролета это был бы приятный полет, но с низким пролетом это стало поистине особенным опытом! А полет с другом — это всегда приятный бонус. Мы видели красивые места сверху, наблюдали за движением транспорта вокруг нас, общались с различными радиостанциями, и этим видео я пытаюсь поделиться всем этим опытом с вами! 00:00 Приветствие пассажиров и диспетчеров с запросом на руление 00:28 Связь с диспетчерской вышкой EBCI, наблюдение за самолетами Ryanair, затем построение в очередь и ожидание 01:27 Взлет с ВПП 06 EBCI 02:40 Контрольный список после взлета и полет к точке Ноябрь (VFR) 03:57 Руины аббатства Виллер-ла-Виль (Abbaye de Villers) 04:40 Регистрация в Брюссельской информационной службе (FIS) 05:19 Прослушивание ATIS аэропорта Брюсселя (EBBR) 05:39 Лев Ватерлоо 06:06 Солнечная электростанция (и, наконец, солнечный свет) 06:38 Запрос координации с диспетчерской вышкой EBBR у Брюссельской информационной службы 07:22 Связь с диспетчерской вышкой EBBR (и вид на башню Синт-Питерс-Лив) 07:47 Замок Гаасбек 08:23 Наблюдение за самолетами (прибытие самолетов Brussels Airlines) (в EBBR) 08:37 Дальнейшие инструкции от диспетчерской вышки EBBR (из Терната в EBBR CTR) 09:31 Информация о последовательности действий от диспетчерской вышки EBBR (и подтверждение низкого пролета) 10:15 Информация о нашем воздушном движении другому прибывающему самолету (Ryanair) 10:38 Ryanair в поле зрения, 360 градусов влево для лучшего расстояния и видимости 11:14 Положение на заключительном этапе захода на посадку позади посадочного Ryanair 11:38 Запрос маршрута после низкого захода на посадку 12:10 Виды Атомиума, а затем Королевских садов Лакена 13:16 Пересечение Брюссельско-Шельдтского морского канала 13:25 Разрешение на низкий заход на посадку на ВПП 07L EBBR (и маршрут после этого) 13:58 Разворот на заключительном этапе захода на посадку на ВПП 07L EBBR 14:40 Низкий заход на посадку на ВПП 07L EBBR 15:28 Набор высоты с Прощай, раскачивание крыла 15:54 Информация о движении в районе Гримбергена (EBGB) 16:10 Пролетая над точкой VFR PU (Peutie) 16:20 Информация о движении (с видами на EBGB и базилику Гримбергена) 16:52 Выход из CTR EBBR, затем повторная регистрация в Брюссельской FIS 17:23 Счастливый пилот (и пассажир) 18:08 Виды реки Шельды и ее изгибов при заходе в Гент 18:43 Над центром Гента (и заметки о нашей высоте и высотомере) 19:22 Порт Гента 20:12 Брифинг на оставшуюся часть полета 20:37 Напротив озера Донкмеер 20:43 Заметки об использовании VOR 21:30 Информация о движении и обнаружение еще одного DA40 с моей базы 22:32 Возвращение в тень того же узкого облака из предыдущего эпизода 23:07 Наклонный шлюз Ронкьер 24:04 Судоподъемник Стрепи-Тье (и EBCI ATIS) 25:03 Запрос инструкций по посадке у диспетчерской вышки EBCI 25:33 Прямой левый заход по ветру на ВПП 06 одобрен 25:57 Доступ к туалетам и пункту питания больше не работают :) 26:35 Посадка на левый заход по ветру 27:09 Разворот на базу 27:48 Финиш на ВПП 06 (продолжение захода) 28:05 Разрешение на посадку 28:34 Посадка на ВПП 06 (очень плавная) 29:04 Повтор посадки с двух других ракурсов 29:28 Освобождение ВПП 30:06 Связь с диспетчерской вышкой EBCI для руления 30:18 Краткий разбор того, как мы весело провели время 31:14 Заключение