СВЕЖАЯ КРАСКА, НОВЫЙ ВИД! ЗЕЛЕНАЯ МАШИНА 1971 ГОДА! | BOMBARDIER

В сегодняшнем эпизоде ​​— два дня в одном. В первый день покраски зелёным цветом я даже не смог войти в мастерскую. Папа выгнал меня. В мастерской должно было быть тепло, чтобы краска высохла, и мне разрешили вернуться только на следующий день. Но ВАУ! Старушка выглядит просто потрясающе с новой зелёной покраской! Папа использовал металлизированную зелёную краску, дорогую, но она действительно сияет! Не забудьте поставить лайк, оставить комментарий и подписаться, чтобы следить за последними проектами, ремонтами, реставрациями и приключениями папы с этими невероятными старыми снегоходами Bombardier! О СНЕЖНЫХ АВТОБУСАХ BOMBARDIER Жозеф-Арман Бомбардье из Валькура, Квебек, был пионером механизированного передвижения по снегу в Канаде. После многолетних экспериментов он разработал гусеничный автомобиль, способный надёжно передвигаться по глубокому снегу в то время, когда многие сельские и северные дороги зимой становились просто непроходимыми. Первые серийные снегоходы B7 были построены зимой 1936–1937 годов. Буква «B» означала Bombardier, а «7» — количество людей, которое мог перевозить автомобиль. Благодаря лыжам спереди и инновационной гусеничной системе Bombardier сзади, B7 заложил основу концепции, которая легла в основу поколений снегоходов Bombardier. В 1941 году Жозеф-Арман Бомбардье разработал более крупный B12, запатентованный в 1942 году, который мог перевозить 12 человек. После Второй мировой войны B12 стал одним из самых известных снегоходов Bombardier. Также выпускалась более крупная версия C18, способная перевозить 18 взрослых или до 25 школьников. Эти замечательные машины стали привычным зрением в сельской местности и на севере Канады. Снегоходы Bombardier использовались в качестве школьных автобусов, машин скорой помощи, почтовых машин, пассажирских транспортных средств и рабочих машин. Они использовались горнодобывающими и лесозаготовительными предприятиями, коммунальными компаниями, геологоразведчиками, государственными учреждениями и людьми, живущими и работающими в отдаленных населенных пунктах. Сочетание передних лыж и мощной задней гусеничной системы позволяло им передвигаться по глубокому снегу и труднопроходимой зимней местности, куда обычные колесные транспортные средства не могли проехать. Сегодня сохранившиеся снегоходы Bombardier являются важной частью истории канадского транспорта. Их восстановление и обслуживание могут быть сложной задачей. Многие запчасти уже недоступны, и для поддержания этих машин в рабочем состоянии часто требуются механические знания, навыки изготовления деталей, терпение и иногда немного изобретательности. В этом и заключается большая часть того, чему посвящен этот канал. Следите за тем, как папа и его команда ремонтируют, восстанавливают и поддерживают в рабочем состоянии эти старые снегоходы Bombardier, а также делитесь историями, людьми и историей, связанными с этими уникальными канадскими машинами. Спасибо за просмотр, и не забудьте поставить ЛАЙК, оставить КОММЕНТАРИЙ и ПОДПИСАТЬСЯ! #Bombardier #BombardierSnowBus #BombardierSnowmobile #SnowBus #VintageBombardier #BombardierRestoration #SnowBusRestoration #VintageSnowmobile #VintageMachinery #ClassicMachinery #Restoration #MechanicalRestoration #CanadianHistory #CanadianMade #NorthernCanada #WinterTransport #TrackedVehicle #OldIron #ShopLife #GarageLife