【スズキeSKY試乗】走り爽快！軽量化＆ミニマル設計で理想的なEVベーシックカー／なんとヒーポン搭載／カテゴリトップの空気抵抗値

0:00 究極のEVベーシックカーである理由 6:19 脅威の電費10.3km/kWh 16:15 試乗：軽量EVでとにかく爽快に走る！ 20:28 前席・後席・荷室の広さチェック 車中泊は厳しい 29:28 すんなり理解しにくいデザイン 35:36 サクラ・ラッコ・N-ONE e: と比較 37:25 価格予想 スズキの新型軽EV「eSKY」プロトタイプに試乗しました。最大の特徴は、電池を大きくして航続距離を稼ぐ従来の発想ではなく、軽量化と空力性能の追求によって航続距離310km・電費10.3km/kWhという数値を実現した点です。バッテリー容量はわずか26kWhと小さいながら、実走行200kmを目標に開発されています。軽EVで数少ないヒートポンプエアコンを搭載しており、冬場の航続距離低下にも強いのが特徴です。サーキット試乗では、車重1030kgならではの軽快な加減速・制動・コーナリング性能を体感できました。一方でエクステリアデザインは既存カテゴリーに当てはまらず、賛否が分かれそうです。価格はホンダN-ONE eを参考にすると、補助金込みで200万円台前半〜半ばと予想されます。スズキらしい「小・少・軽・短・美」の哲学を体現した一台といえるでしょう。 チャンネル登録はこちら    / @evx   こんにちは！ 自動車ライターの佐藤耕一です。このチャンネルは、EVやSDV関連の情報を中心に、新車情報や技術解説、業界動向などを紹介しています。 佐藤耕一 （ライターサトー） 自動車メディア編集部・IT企業を経て、2018年に脱サラし自動車ライターとして独立しました。EVやCASE領域の取材に力を入れています。 日本自動車ジャーナリスト協会会員 https://www.ajaj.gr.jp/members/sato-k... 連絡先メールアドレス sato@evxx.net Twitterアカウント @lens_finder 佐藤耕一 執筆記事一覧 https://31051.hatenablog.com/entry/20...